柴油機(jī)為什么會(huì)燒機(jī)油

柴油機(jī)燒機(jī)油是由燃油品質(zhì)差、氣門(mén)油封老化、活塞環(huán)密封不良等多種因素共同導(dǎo)致的。燃油品質(zhì)差會(huì)產(chǎn)生積碳，堵塞活塞環(huán)與回油孔，阻礙機(jī)油正常回流；氣門(mén)油封經(jīng)高溫等作用老化后，密封性降低，機(jī)油便會(huì)進(jìn)入燃燒室；活塞環(huán)磨損或密封不嚴(yán)，無(wú)法有效阻擋機(jī)油，使其竄入燃燒室。此外，進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞、機(jī)油維護(hù)不當(dāng)?shù)纫矔?huì)增加機(jī)油消耗，進(jìn)而引發(fā)燒機(jī)油現(xiàn)象 。

進(jìn)氣系統(tǒng)一旦堵塞，比如空氣濾清器被雜物堵住，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣就會(huì)受到阻礙，進(jìn)氣阻力升高。這會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的真空度變大，為了維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)增加機(jī)油的消耗，從而導(dǎo)致燒機(jī)油情況的出現(xiàn)。

機(jī)油維護(hù)不當(dāng)也是重要因素。如果不按照規(guī)定的換油周期更換機(jī)油，機(jī)油在長(zhǎng)期使用后會(huì)變臟、變質(zhì)，其潤(rùn)滑性能大幅下降。不僅無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)部件提供良好的潤(rùn)滑，還會(huì)堵塞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的油隙，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作性能，部件間的磨損加劇，最終使得燒機(jī)油問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)重。

另外，油底殼油位過(guò)高同樣不可忽視。當(dāng)油底殼內(nèi)機(jī)油過(guò)多，超過(guò)正常刻度上限，多余的機(jī)油就可能被甩入燃燒室參與燃燒，造成燒機(jī)油。而且，使用的機(jī)油品質(zhì)不達(dá)標(biāo)，比如粘度等級(jí)不符合發(fā)動(dòng)機(jī)要求，也會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑效果差，部件間的摩擦增大，活塞環(huán)和氣缸壁的磨損加劇，密封性能下降，機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室，燒機(jī)油問(wèn)題也就接踵而至。

總之，柴油機(jī)燒機(jī)油是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)方面的因素。燃油品質(zhì)、氣門(mén)油封、活塞環(huán)、進(jìn)氣系統(tǒng)、機(jī)油維護(hù)等任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能引發(fā)燒機(jī)油現(xiàn)象。日常使用中，我們要關(guān)注這些方面，做好車輛的保養(yǎng)維護(hù)，減少燒機(jī)油情況的發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）