發(fā)動(dòng)機(jī)為何會(huì)過熱

發(fā)動(dòng)機(jī)過熱是由冷卻系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)異常、排氣問題等多種因素共同作用導(dǎo)致的。冷卻系統(tǒng)故障如冷卻液不足、水泵故障等影響冷卻液循環(huán)與散熱；發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)不佳，像點(diǎn)火時(shí)間過遲、混合氣過稀等會(huì)產(chǎn)生過多熱量；排氣受阻，例如三元催化器阻塞等，也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。這些因素相互交織，共同影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，導(dǎo)致過熱現(xiàn)象出現(xiàn) 。

在冷卻系統(tǒng)故障方面，冷卻液不足是常見原因。長時(shí)間的水循環(huán)會(huì)使冷卻液有所流失，若水箱缺水后未能及時(shí)添加，就如同機(jī)器缺乏了必要的“潤滑劑”，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量無法通過冷卻液循環(huán)帶走，進(jìn)而引發(fā)過熱。水箱漏水同樣不可小覷，連接水管的斷裂或密封不嚴(yán)，會(huì)讓冷卻液不斷滲漏，使水循環(huán)的通路受阻，嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)甚至?xí)伴_鍋”，情況十分危急。

冷卻風(fēng)扇出現(xiàn)故障也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。風(fēng)扇一旦損壞，或是電線短路，亦或是轉(zhuǎn)速過慢，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量就難以散發(fā)到外界。節(jié)溫器若卡滯或失效，會(huì)影響冷卻液的流動(dòng)路徑，該開啟大循環(huán)時(shí)卻無法正常開啟，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量便只能在內(nèi)部積聚。而水泵故障，會(huì)讓負(fù)責(zé)導(dǎo)熱的水不能及時(shí)循環(huán)更新，水溫會(huì)在短時(shí)間內(nèi)迅速攀升。

發(fā)動(dòng)機(jī)自身工作狀態(tài)異常也不容忽視。比如點(diǎn)火時(shí)間過遲，混合氣燃燒不及時(shí)，會(huì)在氣缸內(nèi)產(chǎn)生額外的熱量；混合氣過稀，燃燒不夠充分，也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)做功時(shí)產(chǎn)生過多熱量。燃燒室積炭過多，會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作環(huán)境，影響燃燒效果，進(jìn)而產(chǎn)生多余熱量。另外，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載過大，像車輛長時(shí)間高速行駛、超載或者長時(shí)間爬坡，產(chǎn)生的熱量大幅增加，散熱卻不及時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也容易過熱。

排氣問題也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。三元催化器阻塞或者排氣管道破裂，都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)排氣受阻，廢氣無法順暢排出，進(jìn)而導(dǎo)致引擎溫度升高。總之，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱是多種因素共同引發(fā)的，日常使用中一定要注意檢查和維護(hù)，避免這些問題的出現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）