卡羅拉雙引擎的動力系統(tǒng)怎么樣

卡羅拉雙引擎的動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，實(shí)現(xiàn)了動力與能效的良好平衡。它采用 1.8L 阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的高效組合，輔以動能回收系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)提供穩(wěn)定動力，電動機(jī)快速響應(yīng)，二者協(xié)同工作，在不同工況下智能分配動力。城市路況中，電動機(jī)助力起步和低速行駛；高速行駛時(shí)，發(fā)動機(jī)發(fā)揮優(yōu)勢。同時(shí)，制動能量回收進(jìn)一步提升能效，讓駕駛體驗(yàn)更出色。

具體來看，代號為 8ZR - FXE 的 1.8L 阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)，能夠?yàn)榭_拉雙引擎提供 99 馬力的最大功率以及 142 牛米的最大扭矩。在車輛行駛過程中，汽油發(fā)動機(jī)進(jìn)行高效燃燒，在需要較大動力輸出時(shí)，比如高速超車等場景，發(fā)揮關(guān)鍵作用。

而電動機(jī)的存在更是為車輛增色不少。它快速響應(yīng)的特質(zhì)，在車輛起步階段就能瞬間輸出強(qiáng)大扭矩，助力車輛平穩(wěn)且迅速地啟動。在低速行駛以及加速時(shí)，電動機(jī)也會及時(shí)提供額外動力支持，與發(fā)動機(jī)默契配合。并且，卡羅拉雙引擎搭載雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)，一個(gè)電機(jī)負(fù)責(zé)發(fā)動機(jī)啟動和發(fā)電，另一個(gè)負(fù)責(zé)驅(qū)動，確保了動力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的雙重保障 。

值得一提的是，協(xié)調(diào)發(fā)動機(jī)和電機(jī)輸出的 PCU 是新一代產(chǎn)品，相比第三代普銳斯，它在體積、重量和能量損耗方面都明顯降低。并且，卡羅拉 Twin Engine 使用的 PCU 已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，與之配套的混合動力電池和驅(qū)動橋也逐漸擺脫進(jìn)口依賴。

另外，豐田雙擎技術(shù)的核心——行星齒輪組，會根據(jù)不同車型調(diào)整改進(jìn)，讓卡羅拉雙引擎的動力系統(tǒng)更為高效。通過智能能量管理系統(tǒng)，車輛在減速時(shí)發(fā)動機(jī)自動關(guān)閉，僅靠電動機(jī)滑行，同時(shí)回收制動能量轉(zhuǎn)化為電能儲存起來。

總之，卡羅拉雙引擎的動力系統(tǒng)憑借發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的協(xié)同運(yùn)作，以及一系列先進(jìn)技術(shù)的加持，無論是動力性能的展現(xiàn)，還是燃油經(jīng)濟(jì)性的提升，都有著可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)，為駕駛者帶來了舒適且經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）