一汽歐朗的駕駛體驗(yàn)怎么樣

一汽歐朗的駕駛體驗(yàn)整體不錯(cuò)，能滿足日常駕駛需求。它搭載的 1.5L 發(fā)動機(jī)在 2000 轉(zhuǎn)時(shí)動力輸出明顯，加速干脆。5 速手動擋換擋行程短且清晰，離合器反饋輕盈；4 速自動擋來自愛信，可靠性強(qiáng)、換擋平順，還有運(yùn)動和雪地模式。懸掛系統(tǒng)升級自捷達(dá)平臺，能有效吸收路面沖擊。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，座椅舒適，視野開闊，為駕駛者帶來較為舒適、輕松的駕駛感受 。

在動力輸出方面，一汽歐朗的這臺1.5L發(fā)動機(jī)在2000轉(zhuǎn)之后的動力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。當(dāng)你在城市道路上需要超車或者加速匯入車流時(shí)，只要輕輕深踩油門，發(fā)動機(jī)就能及時(shí)響應(yīng)，加速過程干凈利落，不會有那種拖泥帶水的感覺。

手動擋車型的換擋體驗(yàn)十分出色。換擋行程短，意味著你在換擋時(shí)手部動作幅度小，操作起來更加便捷迅速。而擋位清晰，讓你每次換擋都能準(zhǔn)確無誤地掛入目標(biāo)擋位，不會出現(xiàn)錯(cuò)掛擋的尷尬情況。離合器行程適中，反饋輕盈，即使長時(shí)間駕駛，左腳也不會感到過于疲憊。

4速自動擋來自愛信，可靠性有口皆碑。換擋平順性極佳，在日常駕駛中幾乎感覺不到換擋的頓挫，無論是升擋還是降擋，都進(jìn)行得悄無聲息，給車內(nèi)乘客帶來舒適的乘坐體驗(yàn)。運(yùn)動和雪地模式的加入，也讓車輛能更好地適應(yīng)不同的路況和駕駛需求。

懸掛系統(tǒng)升級自捷達(dá)平臺，這使得它在操控性和舒適性之間找到了平衡。在繞樁測試中表現(xiàn)良好，說明它在應(yīng)對激烈駕駛時(shí)，能保持車身的穩(wěn)定。而在日常駕駛中，面對路面上的坑洼、減速帶等顛簸，懸掛能有效地吸收沖擊，讓車內(nèi)的駕乘人員不會受到過多的震動干擾。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)度高，方向盤的手感恰到好處，既不會過于沉重讓你在轉(zhuǎn)向時(shí)費(fèi)力，也不會過于輕盈而失去路感。它能將路面的信息清晰地反饋給駕駛者，讓你對車輛的行駛狀態(tài)了如指掌。

總的來說，一汽歐朗雖已退出市場，但它在駕駛體驗(yàn)方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。動力、操控、舒適等方面的均衡表現(xiàn)，讓它無論是在城市日常通勤，還是偶爾的小激情駕駛中，都能滿足駕駛者的需求，在二手車市場中，依然值得一些預(yù)算有限但追求駕駛質(zhì)感的消費(fèi)者考慮 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）