廢氣管為什么會噴機油

廢氣管噴機油，多是因曲軸箱通風系統故障、部件磨損或其他相關問題導致。比如曲軸通風閥老化，會使油氣分離失效，導致廢氣和機油混合噴出；活塞、缸套等部件磨損，密封效果變差，機油就會泄漏到燃燒室，再經廢氣管噴出；曲軸箱呼吸器堵塞，會讓機油壓力增大而噴出。此外，機油加注過量、氣門油封損壞等也可能引發此現象 。

曲軸通風閥老化是常見原因之一。這個部件如同一個精密的“衛士”，正常工作時能有效分離油氣。可一旦老化，就像城門失守，油氣混合物流通失控，廢氣裹挾著機油，從廢氣管噴涌而出。

活塞、缸套、活塞銷和活塞環的故障也不容小覷。它們協同運作，保障燃燒室的密封性。當這些部件磨損，間隙增大，就如同堤壩出現了漏洞，機油趁機泄漏到燃燒室，隨著燃燒產生的廢氣，一同經廢氣管排出。

氣門桿和氣門導管磨損，間隙過大，也是問題的源頭。就像管道接口松動，機油從這擴大的間隙處，偷偷溜到廢氣管，造成噴機油現象。

曲軸壓力異常同樣會引發此類問題。氣缸竄氣，使得曲軸箱內壓力失衡；曲軸箱呼吸器堵塞或損壞，讓機油壓力不斷攀升。壓力無處釋放，機油只能逆向流動，進入燃燒室，再經廢氣管噴射而出。

另外，機油加注過量也是個容易被忽視的因素。過多的機油讓機油壓力過高，多余的機油只能通過密封件進入廢氣管。而氣門油封損壞，就像一扇壞掉的門，無法阻擋機油進入廢氣管的腳步。

總之，廢氣管噴機油是多種因素綜合作用的結果。當出現這種情況時，一定要及時排查原因，找到問題根源，針對性地進行維修處理，以保障車輛發動機的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）