汽車輪轂為什么會燙手

汽車輪轂燙手，主要是由剎車盤和剎車片摩擦、輪轂軸承問題、軸承缺油、剎車分泵回位異常以及頻繁剎車等因素導致。車輛行駛時，剎車系統工作會產生熱量，若剎車分泵回位不良，剎車片與剎車盤長時間摩擦，熱量就會傳導至輪轂。輪轂軸承磨損、裝配過緊或缺油，也會使摩擦增大，溫度升高。而頻繁剎車，同樣會讓剎車盤過熱并傳遞至輪轂，致使其燙手。

具體來說，當剎車系統出現故障時，比如剎車分泵回位異常，剎車片就會處于抱死狀態，持續與剎車盤摩擦，這種長時間的接觸會產生大量的熱，制動鼓和輪轂的溫度也會隨之急劇上升。

輪轂軸承的狀況也不容忽視。如果軸承裝配不當，過緊的狀態會讓部件之間的摩擦加劇，熱量便會不斷積聚。而當軸承出現嚴重磨損，同樣會導致摩擦增大，使得熱量快速產生，最終讓輪轂溫度升高。

高溫環境下，軸承內的潤滑油脂可能會失效，導致軸承缺油。這不僅會加劇軸承的磨損，影響制動性能，還會因缺乏足夠的潤滑，讓部件間的摩擦進一步加大，熱量也就源源不斷地產生并傳遞到輪轂上。

頻繁急剎車也是致使輪轂燙手的一個常見因素。在頻繁急剎車的過程中，剎車系統承受著較大壓力，產生較多熱量，這些熱量經過傳導，就會讓輪轂變得燙手。此外，車輛超載也會增加車輪負擔，使得剎車系統的工作強度大幅提升，進而導致輪轂溫度升高。

總之，汽車輪轂燙手是多種因素共同作用的結果。剎車系統故障、輪轂軸承問題、軸承缺油、頻繁急剎車以及車輛超載等，都會讓輪轂的溫度超出正常范圍。了解這些原因后，車主們就能在日常駕駛中多留意，及時發現并解決問題，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）