如何放氣散熱器？

放氣散熱器，需先讓發動機冷卻，找到散熱器上的放氣閥，用工具輕輕擰開，待氣體排盡、有穩定冷卻液流出時再擰緊。發動機冷卻能防止燙傷，放氣閥多在上部或側面。不同車型的放氣閥位置與操作特點有別，比如轎車 A 在散熱器上部右側，較小；SUV B 在散熱器側面靠近車頭位置，較大。規范操作可排除系統氣體，讓冷卻液充滿系統，提升散熱效率，保障發動機正常運行。

當發動機冷卻到位，放氣閥也已明確位置后，接下來的操作至關重要。在放氣閥上放置一塊干凈的抹布，這不僅能防止放出氣體時帶出的少量冷卻液濺到身上，還能在一定程度上起到保護作用。隨后，使用扳手或鉗子輕輕擰開放氣閥。此時，要集中精力去聽和觀察，你會聽到氣體排出的聲音，同時有少量冷卻液流出。這是正常現象，說明放氣操作已經開始。

隨著氣體不斷排出，流出的冷卻液狀態也會逐漸發生變化。當你看到冷卻液穩定流出，不再有氣泡夾雜其中時，就意味著氣體排放完畢。此時，要迅速且小心地擰緊放氣閥，防止冷卻液繼續流出造成浪費，更要避免外界雜質進入散熱器內部影響散熱效果。

就像轎車A，因其放氣閥較小，操作時更要控制好力度，以免損壞放氣閥；而SUV B放氣閥較大，操作起來相對輕松一些。MPV C的放氣閥在散熱器上部左側，放氣過程中需留意冷卻液流出的速度，確保整個操作平穩進行。

總之，散熱器放氣是一項看似簡單卻需要嚴謹對待的工作。從發動機冷卻、找到放氣閥，到擰開放氣閥、觀察氣體和冷卻液狀態，再到最后擰緊放氣閥，每一個步驟都緊密相連。正確規范地完成放氣操作，能有效排除散熱器系統中的氣體，讓冷卻液充分循環，提高散熱效率，使發動機始終保持在良好的工作狀態，為車輛的正常行駛保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）