正確打缸壓的方法是什么

正確打缸壓，需先做好準備工作，讓發動機達到正常工作溫度，再按步驟操作并多次測量取平均值。準備階段，要確保發動機冷卻液溫度在 85 到 95 度之間，電瓶電量充足，起動機良好，用規定力矩擰緊汽缸蓋螺栓，清洗或更換空氣濾清器，備好缸壓表等工具。測量時，依次進行卸下高壓線、吹出雜物、取下火花塞、接入缸壓表、起動機帶動發動機運轉讀取數值等操作，各缸均如此測量，每個缸測量不少于二次 。

具體而言，在卸下所有高壓線后，要將火花塞旋松兩圈，隨后啟動馬達6到8秒。這么做的目的是利用缸筒壓縮氣壓將火花塞周圍的雜物吹出，倘若吹出效果不徹底，還得使用壓縮空氣仔細吹凈，以免雜物影響測量結果的準確性。

接著，小心地取下火花塞，這一步要格外注意，避免損壞火花塞或其他部件。將氣缸壓力表接頭接入火花塞口處，根據缸壓表的類型，若是螺口的要擰緊，若是橡皮耐火錐的則要緊緊壓住，務必保證接頭與火花塞口連接緊密，防止漏氣影響測量數據。

之后，用起動機帶動發動機，直至完成4個壓縮行程，此時讀出測量儀上的讀數，然后按下放氣閥減壓。按照這樣的流程，依次對其他缸筒進行缸壓測量。

而且，每個缸的測量次數不少于二次，測量結束后取平均值，這樣能讓測量結果更為精準可靠。值得一提的是，第二次測量時，可向火花塞孔注入20到30ml機油，通過對比前后兩次的測量值，就能判斷相關部件是否存在問題。

總之，打缸壓是一項需要嚴謹對待的操作，從前期準備到具體測量，每一個環節都不容忽視。只有嚴格按照正確的方法進行操作，才能獲取準確的缸壓數據，為判斷發動機的工作狀態提供可靠依據，及時發現潛在問題并進行維修處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）