探險(xiǎn)者的性能怎么樣

探險(xiǎn)者的性能較為出色，在多方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。動(dòng)力上，其搭載的新一代 2.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)與 10AT 變速箱配合默契，動(dòng)力充沛且換擋平順。底盤(pán)采用縱置后驅(qū)平臺(tái)，前后軸配重平衡，高速穩(wěn)定、操控靈敏。昆侖巔峰版還自帶專(zhuān)業(yè)拖掛系統(tǒng)，提升了拖拽能力與安全性。此外，越野能力在線，內(nèi)部空間寬敞，制動(dòng)平穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾控制佳，能滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的多樣化需求 。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，探險(xiǎn)者的動(dòng)力輸出十分線性。將車(chē)輛駕駛模式調(diào)至合適模式并關(guān)閉ESC后，起步瞬間能感受到強(qiáng)勁的動(dòng)力，轉(zhuǎn)速在2000rpm左右起步，推背感十足。雖然掛入二擋后動(dòng)力輸出勁頭有所走低，但整個(gè)加速過(guò)程很平穩(wěn)，最終8.36秒的0-100km/h加速成績(jī)符合預(yù)期，無(wú)論是城市道路的超車(chē)，還是高速上的再加速，都能輕松應(yīng)對(duì)。

其底盤(pán)優(yōu)勢(shì)在駕駛中也體現(xiàn)得淋漓盡致?？v置后驅(qū)平臺(tái)搭配雙球節(jié)前懸架和整體式多連桿鋁制后懸架，使得車(chē)輛前后軸實(shí)現(xiàn)50:50平衡配重。在高速行駛時(shí)，車(chē)身極為穩(wěn)定，給駕駛者足夠的信心。急轉(zhuǎn)彎時(shí)也不易出現(xiàn)“推頭”現(xiàn)象，操控靈敏，方向盤(pán)電子助力轉(zhuǎn)向輕松精準(zhǔn)，即便是女性駕駛者也能輕松駕馭。同時(shí)，較高的離地間隙底盤(pán)，讓探險(xiǎn)者面對(duì)城市中的坑洼、減速帶等路況時(shí)游刃有余。

至于越野和拖掛能力，昆侖巔峰版更是表現(xiàn)卓越。其自帶的專(zhuān)業(yè)拖掛系統(tǒng)擁有2.1噸牽引力資質(zhì)，還配備多種輔助系統(tǒng)，如BLIS拖掛盲區(qū)監(jiān)測(cè)等，提升了拖掛的安全性。外觀上的越野套件和拖車(chē)鉤不僅提升了實(shí)用性，還帶來(lái)強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊感。內(nèi)部寬敞的空間，也為出行提供了舒適的保障。

總之，探險(xiǎn)者以出色的動(dòng)力、穩(wěn)定的底盤(pán)、優(yōu)秀的越野和拖掛能力，以及寬敞舒適的空間，展現(xiàn)了強(qiáng)大的綜合性能，無(wú)論是日常家用，還是戶(hù)外探險(xiǎn)、拖掛出行，它都能成為可靠的伙伴。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）