如何調(diào)整貨車的氣剎

調(diào)整貨車的氣剎，可先反方向擰緊螺絲，再順方向松三扣，松時(shí)會(huì)有感覺，且一個(gè)車輪通常要調(diào)整兩次。貨車氣剎的調(diào)整包含多個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，輪胎旁氣分泵上的螺絲擰緊方向因前后輪有別，同時(shí)要留意調(diào)節(jié)臂螺絲與連接桿的狀態(tài)來判斷松緊。此外，剎車踏板自由行程、剎車間隙、剎車分泵行程等也都需合理調(diào)整，如此才能保障氣剎系統(tǒng)正常運(yùn)行。

具體而言，輪胎旁邊圓形氣分泵上有17或22的螺絲，前輪需順時(shí)針擰緊，后輪則順時(shí)針或逆時(shí)針擰緊均可，調(diào)整位置在輪胎后面，即剎車輪鼓上面橡皮塞堵住之處。五十鈴車一個(gè)輪胎有兩個(gè)分泵，洞口旁有箭頭，朝箭頭方向撥便是緊，且每個(gè)輪轂里有兩個(gè)剎車分泵，一個(gè)輪子需調(diào)兩次。另外，現(xiàn)在貨車多配備調(diào)節(jié)臂和連接桿連接剎車分泵，若看到調(diào)節(jié)臂上的螺絲使連接桿往分泵里鉆，那就代表剎車已緊，反之則為松。

打滿氣并松開手剎后，將調(diào)整臂順時(shí)針進(jìn)到底，再松開半圈即可。在調(diào)整剎車踏板自由行程時(shí)，要通過改變剎車踏板與剎車總泵之間推桿的長(zhǎng)度來實(shí)現(xiàn)，自由行程需控制在合理范圍，過大易導(dǎo)致剎車反應(yīng)遲緩，過小則可能造成剎車抱死，調(diào)整后還需多次測(cè)試。而調(diào)整剎車間隙，需用塞尺測(cè)量剎車片與剎車鼓的間隙，不同型號(hào)貨車標(biāo)準(zhǔn)間隙有別，間隙不當(dāng)會(huì)影響剎車效果和部件壽命，所以要嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)使用合適工具調(diào)整。

總之，貨車氣剎的調(diào)整是一個(gè)精細(xì)且復(fù)雜的過程，每個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連，相互影響。只有嚴(yán)格按照正確的方法和步驟，對(duì)各個(gè)部件進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)整，才能讓氣剎系統(tǒng)處于最佳工作狀態(tài)，確保貨車行駛過程中的制動(dòng)安全，降低因剎車問題引發(fā)事故的風(fēng)險(xiǎn)，為行車安全保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）