為什么機油會減少

機油減少主要是由部件老化、高溫蒸發、燃燒消耗、外部泄漏等原因造成的。部件老化方面，像氣缸、活塞、活塞環、氣門導管、發動機體密封圈等老化，會使機油流出或進入燃燒室；高溫蒸發是發動機在高溫環境下工作，導致機油霧化。燃燒消耗則是部分機油在活塞運動、氣門挺桿潤滑等過程中被燒掉。外部泄漏涵蓋曲軸后油封、油底殼、機油濾芯等部位漏油情況。

部件老化是機油減少不容忽視的因素。隨著車輛行駛里程的增加，氣缸、活塞或活塞環逐漸老化，它們之間的間隙變大，密封性變差，機油就會從這些部位流出，甚至進入燃燒室參與燃燒。氣門導管密封性減弱時，機油也會順著氣門導管的縫隙流出。而發動機體的密封圈老化后，原本密封良好的發動機體出現縫隙，機油便會從此處跑掉。

高溫蒸發也對機油減少有一定影響。汽車行駛過程中，發動機持續在高溫環境下運轉，機油在這樣的高溫狀態下會逐漸霧化，從而造成機油量的減少。雖然每次因高溫蒸發的機油量看似不多，但長期積累下來，也會使機油明顯減少。

燃燒消耗也是機油減少的重要原因。活塞在缸筒內往復運動時，部分油膜會被燒掉；潤滑進氣門挺桿、排氣門挺桿的部分機油，也會在工作過程中被燃燒或消耗。還有少量機油變成蒸氣，通過曲軸箱強制通風閥被吸到燃燒室燃燒。

至于外部泄漏，形式多樣。曲軸后油封漏油、油底殼漏油、機油濾芯漏油等情況都較為常見。甚至油箱底部的螺絲如果松動，也會導致漏油，進而讓機油量不斷減少。

總之，機油減少是多種因素共同作用的結果。日常用車時，我們要多留意機油量的變化，定期檢查。一旦發現機油減少異常，要及時排查原因，針對性地解決問題，確保車輛發動機能在良好的潤滑環境下正常運轉 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）