RDX謳歌車型的性能如何評(píng)價(jià)

謳歌 RDX 的性能較為出色，在多個(gè)方面都有可圈可點(diǎn)之處。動(dòng)力上，其 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 10 速手自一體變速箱，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且換擋平順，加速響應(yīng)迅速，帶來(lái)推背感。操控方面，底盤調(diào)校精準(zhǔn)，懸掛過(guò)濾顛簸能力強(qiáng)，轉(zhuǎn)向靈敏指向準(zhǔn)，還有四驅(qū)系統(tǒng)加持。舒適性上，座椅優(yōu)質(zhì)，隔音良好。安全性能上，配備諸多先進(jìn)安全配置。整體而言，能滿足不同場(chǎng)景下的用車需求 。

在具體的動(dòng)力數(shù)據(jù)上，2.0T VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)265馬力，最大扭矩380牛米，這樣的參數(shù)在同級(jí)別車型中頗具競(jìng)爭(zhēng)力，不管是城市道路的超車，還是高速上的疾馳，都不在話下。而與之匹配的10速手自一體變速箱，換擋速度不僅快，而且異常平順，幾乎讓駕乘者感受不到頓挫，駕駛體驗(yàn)十分流暢。

操控性能上，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后五連桿式獨(dú)立懸架的組合，加上鋁制上控制臂，使得懸架響應(yīng)迅速。遇到顛簸路面，能有效過(guò)濾震動(dòng)，保證車內(nèi)的平穩(wěn)舒適；在彎道行駛時(shí)，又能提供足夠的支撐力，讓車輛過(guò)彎姿態(tài)穩(wěn)健。再搭配電磁避震和四驅(qū)系統(tǒng)，無(wú)論是日常駕駛還是面對(duì)復(fù)雜路況，都能輕松應(yīng)對(duì)。而且，四種駕駛模式可以滿足駕駛者不同的駕駛喜好和路況需求。

噪音控制方面，謳歌RDX也表現(xiàn)出色。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，怠速時(shí)噪音值僅為47.6分貝，60km/h時(shí)為58.4分貝，80km/h時(shí)為62.5分貝，120km/h時(shí)為66.8分貝，即使在高速行駛狀態(tài)下，車內(nèi)也能保持相對(duì)安靜的環(huán)境，讓駕乘者愜意交談。

綜上所述，謳歌RDX在動(dòng)力、操控、舒適以及噪音控制等多方面都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。它既能滿足駕駛者對(duì)動(dòng)力和操控的追求，又能提供舒適安靜的駕乘環(huán)境，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能成為可靠的伙伴，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）