怎樣調整CB氣門

調整CB氣門需做好準備、依步驟操作并注意要點。調整前要準備扳手、塞尺等工具，確保發動機冷卻。操作時，先找到氣門調整位置，轉動曲軸使氣門完全關閉，用塞尺測量間隙，再根據結果通過調整螺釘改變間隙大小。不同車型標準間隙有別，調整得當可提升發動機性能，不當則會引發諸多問題。總之，調整CB氣門要嚴謹細致，遵循規范。

在找到氣門調整位置后，轉動曲軸使要調整的氣門完全關閉這一步至關重要。這能確保后續測量的氣門間隙精準無誤。例如車型A進氣氣門間隙標準為0.20mm，排氣氣門間隙為0.25mm ，只有在氣門完全關閉狀態下測量，才能得到準確數值，進而判斷是否符合標準。

用塞尺測量氣門間隙時，動作要輕緩。將塞尺輕輕插入氣門桿與搖臂之間，感受塞尺所受阻力，若阻力過大或過小，都表明間隙存在偏差。隨后，根據測量結果通過調整螺釘改變間隙大小。當間隙過小時，要松開調整螺釘，使間隙增大；間隙過大則反向操作，擰緊調整螺釘。

不同車型的CB氣門標準間隙參考值不同。車型B進氣氣門間隙0.18mm，排氣氣門間隙0.22mm；車型C進氣氣門間隙0.22mm，排氣氣門間隙0.28mm。務必嚴格按照對應車型的標準去調整，才能保證發動機的正常運轉。

調整得當能顯著提高發動機充氣效率，讓燃燒更充分，從而提升動力輸出，還能改善燃油經濟性，為車主節省油耗成本。但如果調整不當，間隙過小會導致氣門關閉不嚴，發動機功率降低，啟動困難；間隙過大則會產生令人不悅的噪聲，動力下降，車輛運轉不平穩。

總之，CB氣門的調整是一項技術活，涉及工具使用、多步驟操作以及對不同車型標準的精準把握。只有嚴格遵循規范，認真細致地調整，才能讓發動機保持良好狀態，發揮最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）