AT輪胎和MT輪胎有什么區別

AT輪胎和MT輪胎的區別顯著。AT輪胎即全地形輪胎，兼顧越野與公路行駛；MT輪胎是泥地輪胎，專為極端越野打造。從適用范圍看，AT輪胎常用在SUV上，能應對多種路況，MT輪胎則更適合越野及特殊路段，不適合高速行駛。設計上，AT輪胎花紋介于公路胎和MT胎之間，MT胎胎壁堅硬、胎牙夸張且間距大。總之，它們在功能與設計上的不同，決定了各自的使用場景。

從抓地能力來講，MT輪胎由于其夸張的胎牙設計以及較大的間距，在泥濘、松軟等極端越野路況中，能夠更好地嵌入地面，排出淤泥和雜物，從而獲得強大的抓地力，讓車輛在惡劣環境中穩步前行。而AT輪胎的抓地力雖然也不錯，但相比之下，在這種極端路況中稍顯遜色。不過在公路行駛時，AT輪胎的抓地表現更為穩定，能夠滿足日常駕駛的需求。

舒適度方面，MT輪胎就不太占優勢了。因其專為極端越野設計，胎壁堅硬，在公路上行駛時，會產生較大的噪音和震動，駕乘體驗并不舒適。而且它的油耗較高，輪胎磨損速度也更快。AT輪胎則在公路性能上表現良好，噪音較小，行駛起來更加平穩舒適，更適合城市SUV車主日常使用。

胎面硬度也有差異。MT輪胎胎壁堅硬，這是為了應對極端越野時可能遇到的尖銳物體、石塊撞擊等，保護輪胎不被輕易損壞。而AT輪胎的胎面硬度相對適中，既保證了一定的耐磨性，又能在多種路況下提供較好的抓地力。

綜上所述，AT輪胎和MT輪胎各有千秋。AT輪胎以其全面的性能，能滿足大多數車主日常駕駛與偶爾輕度越野的需求；MT輪胎則憑借其在極端越野路況下的卓越表現，成為極限越野愛好者的不二之選。在選擇輪胎時，車主們應根據自身的駕駛需求、行駛環境等因素綜合考慮，選出最適合自己的輪胎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）