怎樣正確調整氣門

正確調整氣門，需先確定調整順序，再依不同配氣機構調整間隙，完成后檢查調試。具體而言，要依據發動機點火順序明確調整順序，可查閱相關文檔或咨詢專業技師。有搖臂的配氣機構，松開鎖緊螺母和調整螺釘，用厚薄規測量調整；上置凸輪軸式發動機常用逐缸或二次調整法。調整完成后啟動發動機檢查，必要時再次調整，如此才能保證發動機穩定運行。

確定好調整順序后，便來到了關鍵的氣門間隙調整環節。

對于有搖臂的配氣機構，這一過程需耐心細致。先輕輕松開鎖緊螺母與調整螺釘，為后續操作做好準備。接著，將厚薄規小心翼翼地插進氣門腳與搖臂之間的間隙，此時，要通過緩慢旋轉調整螺釘來進行微調。當感覺到厚薄規有輕微阻力時，意味著間隙已接近合適范圍，隨后擰緊螺母固定。完成操作后，切不可遺漏復查步驟，確保調整的精準度。

而上置凸輪軸式發動機，逐缸調整法是較為常用的方式之一。先確定某缸活塞處于壓縮上止點位置，隨后對該缸的進、排氣門間隙進行調整。調完一缸后，搖轉曲軸，按照同樣的方法依次調整其他各缸。二次調整法也別具特色，先搖轉曲軸讓第一缸活塞處于壓縮上止點，此時可調部分氣門，之后再搖轉曲軸一圈，使另一缸活塞處于壓縮行程上止點，進而調整其余氣門。以4缸發動機為例，“雙、排、不、進”的調整口訣能助力我們依據進排氣門位置差異，按特定順序準確調整。

調整全部完成后，啟動發動機進行檢查至關重要。仔細聆聽發動機的運轉聲音，觀察其工作狀態是否平穩。若發現異常，需再次對氣門間隙進行檢查與調整。

總之，氣門調整工作如同一場精密的手術，每個步驟都緊密相連，容不得半點馬虎。嚴格按照規范操作，才能讓發動機恢復或保持良好性能，為車輛的穩定運行提供堅實保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）