發動機是如何工作的

發動機是通過進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程的循環來實現將燃料燃燒產生的熱能轉化為機械能，從而為汽車提供動力。進氣沖程時活塞下移吸入新鮮空氣與燃油的混合物；壓縮沖程進排氣門關閉，活塞上移壓縮混合氣體；做功沖程火花塞點火，混合氣體燃燒推動活塞輸出動力；排氣沖程活塞上移排出廢氣。這四個沖程周而復始，各部件協同配合，實現發動機的穩定運轉 。

在進氣沖程里，進氣門打開，排氣門關閉，活塞由上止點向下止點移動。此時，氣缸容積增大，內部壓力降低，外界新鮮的空氣與燃油的混合物，在壓力差的作用下，順暢地進入氣缸，為后續的燃燒做好充足準備。

進入壓縮沖程，進排氣門全部關閉，活塞自下止點向上止點移動。氣缸內的混合氣體被逐漸壓縮，體積不斷減小，壓力和溫度持續升高。這一過程讓混合氣體達到更易于燃燒的狀態，就如同為即將爆發的能量積蓄力量。

做功沖程是發動機釋放能量的關鍵階段。火花塞準時點火，瞬間點燃被壓縮的混合氣體。燃燒產生的高溫高壓燃氣迅速膨脹，強大的推力推動活塞向下運動，通過曲柄連桿機構將活塞的直線運動轉化為曲軸的旋轉運動，進而輸出機械能，為汽車的行駛提供動力。

最后是排氣沖程，排氣門打開，進氣門關閉，活塞再次由下止點向上止點移動。活塞將燃燒后的廢氣從氣缸中排出，使氣缸內恢復到初始的低壓狀態，為下一次進氣沖程做好準備。

發動機的這四個沖程緊密相連、循環往復，每個沖程都不可或缺，共同構成了發動機完整的工作流程。正是這樣精確而高效的運作，源源不斷地為汽車提供動力，讓車輛能夠在道路上自由馳騁。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）