如何調(diào)整托車氣門

調(diào)整摩托車氣門，要先確定活塞處于上止點(diǎn)位置，再選擇合適方法將間隙調(diào)整至規(guī)定范圍。具體來說，新車可打開缸蓋罩，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)磁電機(jī)，讓觀察孔對(duì)準(zhǔn)“T”線來確定活塞上止點(diǎn)；老車則按下啟動(dòng)桿，憑經(jīng)驗(yàn)觀察搖臂到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)氣門移出間隙來判定。之后，常用塞尺或螺母調(diào)整法，將氣門間隙精準(zhǔn)調(diào)節(jié)到規(guī)定數(shù)值，保障摩托車的良好性能。

確定活塞處于上止點(diǎn)位置后，就可以開始調(diào)整氣門間隙了。常用的方法有塞尺調(diào)整法和螺母調(diào)整法。

塞尺調(diào)整法較為精確。首先，要選擇規(guī)定厚度的塞尺。將其插入氣門間隙中，若拉動(dòng)塞尺時(shí)能感受到輕微阻力，這表明氣門間隙合適。要是拉動(dòng)塞尺毫無阻力，那就需要用小扳手轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺絲。邊轉(zhuǎn)動(dòng)邊感受塞尺的阻力，當(dāng)阻力達(dá)到合適程度后，再擰緊螺母。這個(gè)過程需要耐心和細(xì)心，反復(fù)調(diào)整，以確保間隙精準(zhǔn)無誤。

螺母調(diào)整法則相對(duì)更依靠手感。用手輕輕擰動(dòng)螺絲，當(dāng)感覺到有阻力時(shí)，此時(shí)的氣門間隙大致合適。接著，迅速鎖緊螺母，防止間隙變動(dòng)。不過，此方法雖簡(jiǎn)便，但對(duì)維修者經(jīng)驗(yàn)要求較高，不太適合新手。

此外，在調(diào)整摩托車氣門時(shí)，還有一些要點(diǎn)需要注意。調(diào)節(jié)前，發(fā)動(dòng)機(jī)必須處于冷卻狀態(tài)，不然會(huì)因熱脹冷縮影響調(diào)節(jié)精度。同時(shí)，要準(zhǔn)備好塞尺、扳手等必要工具，這些工具的精度會(huì)直接影響到調(diào)節(jié)效果。而且，多缸發(fā)動(dòng)機(jī)需按特定順序逐個(gè)調(diào)節(jié)，不能遺漏或錯(cuò)亂。

總之，調(diào)整摩托車氣門是一項(xiàng)需要耐心與技巧的工作。掌握正確的方法和要點(diǎn)，就能確保氣門間隙符合標(biāo)準(zhǔn)，讓摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，為騎行提供可靠的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）