如何正確測量氣缸壓力

正確測量氣缸壓力，需做好準備工作并遵循特定步驟。首先，要確保發動機冷卻液溫度在 85 - 95 度，拆除全部火花塞或噴油器并將高壓線搭鐵，同時保證電瓶電量充足。接著，踩下油門使節氣門全開，將氣缸壓力表的合適接頭與被測缸火花塞孔連接，啟動啟動機 2 - 3 秒，待指針穩定讀取壓力值，按下單向閥回位指針，每個缸至少測兩次取平均值。如此操作，方能得到較為準確的氣缸壓力數據 。

在準備工作方面，要用到專業的氣缸壓力表，它由表頭與表帶兩部分構成，表頭與表帶通過快速接頭連接，表帶另一頭旋入氣缸部分的橡膠圈起著密封作用。值得注意的是，缸壓表屬于檢驗計量設備，需要定期校正，而表帶膠圈也得定期更換，以保證測量的精準性。

測量時，連接氣缸壓力表有兩種方式，一種是把錐形橡膠接頭緊緊壓在被測缸的火花塞孔內，另一種是將螺紋管接頭擰在火花塞孔上 。當啟動啟動機2 - 3秒，觀察到壓力表指針達到最大穩定值，此時就可以讀取壓縮壓力值，然后按下逆止閥按鈕排氣降壓，讓指針回位。按照這樣的步驟，對每個氣缸都進行不少于兩次的測量，最后取平均值，能最大程度減少誤差。

另外，在第二次測量時還有一個小技巧，可在火花塞孔注入20 - 30毫升機油，再進行壓力測試。要是測量結果與注油前一樣，那就可能意味著氣門存在泄露問題。不同的氣缸壓力值能反映出不同的發動機問題，壓力過低或許是氣門密封不嚴等情況；壓力過高可能是燃燒室內積碳過多；壓力不均勻則可能是個別氣缸零部件損壞或磨損程度不同。測量氣缸壓力，要綜合多方面因素，規范操作流程，才能精準判斷發動機的工作狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）