新凱越的駕駛感受怎么樣

新凱越能帶來(lái)舒適且自信的駕駛感受。其動(dòng)力充沛，城市道路起步、超車都比較敏捷，變速箱換擋平順。操控性上，方向盤指向精準(zhǔn)，懸掛系統(tǒng)出色，制動(dòng)穩(wěn)定。車內(nèi)座椅符合人體工程學(xué)，視野開(kāi)闊。在日常駕駛中，無(wú)論是動(dòng)力響應(yīng)還是換擋體驗(yàn)都表現(xiàn)優(yōu)秀，能很好地滿足出行需求，讓駕駛者在駕駛過(guò)程中收獲愜意與安心 。

具體來(lái)說(shuō)，新凱越的動(dòng)力系統(tǒng)功不可沒(méi)。它搭載的全新一代1.3L Ecotec雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，與CVT智能無(wú)級(jí)變速箱默契配合。在城市道路行駛時(shí)，動(dòng)力輸出相當(dāng)平穩(wěn)，加速響應(yīng)及時(shí)。當(dāng)你需要起步或者中段超車時(shí)，它都能迅速做出反應(yīng)，敏捷而有力。特別是在Hold檔提速時(shí)，還能讓你感受到推背感，即便是跟車加速時(shí)狠踩油門，也能得到不錯(cuò)的動(dòng)力反饋。而且，這套動(dòng)力組合在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有出色表現(xiàn)，百公里綜合工況油耗低至4.6L，為日常出行節(jié)省不少開(kāi)支。

操控層面，新凱越同樣亮點(diǎn)頗多。方向盤的轉(zhuǎn)向手感輕盈靈敏，轉(zhuǎn)向設(shè)置非常適合家用。在低速行駛時(shí)，方向盤十分輕盈，市內(nèi)停車掉頭輕松自如；隨著車速的提升，它的阻尼會(huì)發(fā)生變化，讓駕駛更加穩(wěn)健。雖然轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度并非頂尖水平，但應(yīng)對(duì)日常駕駛完全足夠。懸掛系統(tǒng)的出色調(diào)校，能扎實(shí)地過(guò)濾掉路面上的細(xì)小震動(dòng)，過(guò)彎時(shí)對(duì)側(cè)傾的控制也很好，給人一種底盤扎實(shí)的厚重感。制動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，剎車踏板力度適中，雖說(shuō)剎車偏軟，但掌握“重剎慢拖”技巧后，制動(dòng)效果令人滿意。

新凱越在駕駛感受上，無(wú)論是動(dòng)力、操控還是座椅、視野等方面，都充分考慮到了駕駛者的需求。它以出色的表現(xiàn)，為駕駛者帶來(lái)舒適且安心的駕駛體驗(yàn)，無(wú)論是日常通勤還是偶爾的出行游玩，都能成為可靠的伙伴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）