自補液輪胎如何修補

自補液輪胎的修補方法因孔洞大小而異，6mm 以下可注入補胎液，較大則需加熱刮開自修復膠后按常規(guī)流程處理。當孔洞在 6mm 以下時，將適量補胎液通過氣門嘴注入并充氣填塞。若孔洞較大，先用熱風槍加熱內(nèi)壁自修復層，刮開自修復膠再修補。修補前要檢查自補膠粘性，修補完成后加熱自修復膠使其覆蓋蘑菇釘。自補液輪胎修補有多種方式，需依實際情況操作。

在具體操作前，有幾個準備工作不可忽視。首先要檢查自修補膠的粘性，若粘性不佳，可用刮垢具多次刮飾表面，以此增強它的粘性。接著，放掉輪胎內(nèi)的氣體，使用清潔劑和刷子仔細清洗輪胎表面，去除油污和各種污染物，為后續(xù)修補創(chuàng)造良好條件。

找到輪胎內(nèi)部的傷口位置十分關鍵，要確保其處于輪胎中心花紋溝槽內(nèi)。之后，在傷口處涂抹適量的自補膠，耐心等待5 - 10分鐘，讓其充分干燥。隨后，通過氣門嘴注入適量補胎液并充足氣，車輛行駛時補胎液會在破損處形成保護膜。充氣完成后，先低速行駛一段距離，檢查車輛有無異常震動或聲音。

值得注意的是，自修復輪胎被扎后的修復多是臨時的，長時間行駛存在安全隱患。所以，有條件的話，需用蘑菇釘做永久性修復。具體流程為用熱風槍以300℃左右的溫度、距離輪胎內(nèi)壁15cm處加熱約3分鐘，刮開自修復膠露出傷口，再按常規(guī)修補操作。完成后，再次用熱風槍加熱自修復膠并攤平，使其完全覆蓋蘑菇釘。

總之，自補液輪胎修補需謹慎操作。不同孔洞大小有不同應對之法，臨時修補與永久修復相結合，才能更好保障行車安全。同時，定期檢查輪胎氣壓和磨損情況也必不可少，讓我們的出行多一份安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）