如何調整三氣門氣門

調整三氣門氣門，需先明確發動機工作順序，再轉動曲軸使特定氣缸處于壓縮上止點，進而松開鎖緊螺母，用螺絲刀調整調節螺釘至規定間隙后擰緊復查，并按點火順序依次調整各缸。在發動機維護中，氣門間隙調整至關重要，因配氣機構零件變化會改變間隙。不同車型的調整要求不同，有冷態、熱態等區分，調整部位也因配氣機構而異，操作時務必規范，確保發動機正常運行 。

對于三缸發動機而言，調整氣門間隙有其特定流程。首先，要轉動曲軸找出發動機的做功順序。不同的三缸發動機，做功順序可能有所不同，常見的做功順序是 1 - 2 - 3 。

接著，繼續轉動曲軸，讓某一缸到達壓縮上止點。比如讓第三缸處于壓縮上止點時，此時該缸的其他氣門都處于關閉狀態，就可以開始精準調整這一缸的進排氣門。調整氣門間隙時，需要用到塞尺，不同車型的氣門間隙標準存在差異，一般進氣門間隙大約在 0.4mm ，排氣門間隙約為 0.5mm ，具體數值要參照車型說明書和維修手冊。

以常見的調整方式為例，松開調節螺釘的鎖緊螺母，用螺絲刀轉動調節螺釘，使螺釘下端面和閥桿上端面之間的間隙達到規定值，保持螺絲刀穩定，然后擰緊鎖緊螺母到規定扭矩，再將塞尺插入間隙進行復查 。

完成一缸的調整后，再轉動曲軸一定角度，按照點火順序來調整下一個氣缸的氣門間隙。對于三缸發動機，通常是轉動曲軸 240° 或 360° （根據具體做功順序而定），按照既定的點火順序 1 - 2 - 3 依次調整其余各缸。

調整三氣門氣門，每一個步驟都需謹慎操作。從明確發動機工作順序，到找準壓縮上止點，再到精確調整氣門間隙，每個環節都緊密相連。只有嚴格遵循規范流程，才能確保氣門間隙調整得當，讓發動機的配氣機構正常運轉，減少故障發生，延長發動機的使用壽命，為車輛的穩定運行提供有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）