如何評(píng)價(jià)樂(lè)視汽車的續(xù)航表現(xiàn)

樂(lè)視汽車的續(xù)航表現(xiàn)較為出色。以樂(lè)視 FF91 為例，搭載 130kWh 電池組，在 EPA 標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程可達(dá) 608 公里，部分版本全電動(dòng)續(xù)航能力更是高達(dá) 700 公里。樂(lè)視 F911 純電動(dòng)續(xù)航也能達(dá)到 700 公里。此外，其充電相對(duì)便捷，4.5 小時(shí)可充滿一半電量。樂(lè)視汽車通過(guò)自主研發(fā)新能源和電池技術(shù)，優(yōu)化車身設(shè)計(jì)與動(dòng)力系統(tǒng)，不斷提升續(xù)航能力，可滿足消費(fèi)者多種出行需求 。

樂(lè)視汽車在續(xù)航上的出色表現(xiàn)，離不開(kāi)其自主研發(fā)的綠色新能源技術(shù)和電池技術(shù)。這些技術(shù)從源頭上為解決新能源汽車?yán)m(xù)航問(wèn)題提供了有力支撐，強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力是續(xù)航得以保障的基石。

比如先進(jìn)的電磁感應(yīng)式充電技術(shù)應(yīng)用，讓充電變得更加便捷高效。而且在動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化方面，多馬達(dá)設(shè)計(jì)的純電動(dòng)汽車，最大功率可達(dá)783千瓦，最大扭矩1800nm，這樣強(qiáng)勁的動(dòng)力性能與長(zhǎng)續(xù)航并非矛盾，反而相輔相成，在提供澎湃動(dòng)力的同時(shí)保障了長(zhǎng)距離行駛。

另外，車身設(shè)計(jì)的優(yōu)化也功不可沒(méi)。合理的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)等，降低了車輛行駛過(guò)程中的能耗，使得電量能夠更有效地被利用，從而延長(zhǎng)了續(xù)航里程。

從不同車型的數(shù)據(jù)來(lái)看，無(wú)論是FF 91還是F911，亦或是其他“樂(lè)視”新車，續(xù)航能力都展現(xiàn)出不錯(cuò)的水平，如有的新車現(xiàn)身續(xù)航可達(dá)640公里。這說(shuō)明樂(lè)視汽車在續(xù)航研發(fā)上具有一定的持續(xù)性和穩(wěn)定性。

總的來(lái)說(shuō)，樂(lè)視汽車在續(xù)航領(lǐng)域投入了諸多努力并收獲了顯著成果。其通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、動(dòng)力與車身設(shè)計(jì)優(yōu)化等多方面舉措，在續(xù)航能力上實(shí)現(xiàn)了突破。無(wú)論是日常城市通勤，還是長(zhǎng)途旅行，樂(lè)視汽車的續(xù)航表現(xiàn)都能讓消費(fèi)者減少里程焦慮，為出行提供了可靠的保障，在新能源汽車?yán)m(xù)航領(lǐng)域有著可圈可點(diǎn)之處。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）