怎樣才能準確判斷機油級別以確保發動機性能

要準確判斷機油級別以確保發動機性能，需從質量等級和粘度等級兩方面著手，并結合車輛情況、使用環境等因素綜合考量。質量等級方面，像美國石油協會（API）標準，汽油發動機機油以“S”開頭、柴油以“C”開頭，字母越靠后質量性能越好；國際潤滑油標準化及認證委員會（ILSAC）在此基礎上增加節能要求。粘度等級中，“W”代表冬季用油，前后數字各有含義。如此全面判斷，才能為發動機選到適配機油。

具體來說，在質量等級判斷上，API標準是重要依據。汽油發動機機油從SA到SN，隨著字母順序靠后，抗磨損、抗氧化等性能不斷提升。例如SN級機油，能更好地應對現代高性能發動機的復雜工況。柴油發動機機油從CA到CF等，同樣字母越往后，質量越優。若機油同時有“S”和“C”標識，那就是汽柴通用型。而ILSAC標準下的如GF - 5等標識，意味著這款機油在滿足API等級基礎上，還具備出色的節能特性，能讓車輛在運行中更省油。

再看粘度等級判斷，“W”前數字越小，低溫啟動性能越卓越。在寒冷的冬季，0W的機油能迅速在發動機各部件間流動，減少磨損。“W”后數字越大，高溫下的粘度越高，可為發動機提供穩定的油膜保護。比如在炎熱地區或長時間高負荷行駛時，30、40這樣較大數字的機油，能保證發動機正常運轉。

不同車輛對機油級別的要求也有差異。新車發動機部件間隙小，適合SM或SN級，粘度5W30或0W30的機油。老舊車輛因部件磨損，間隙變大，可考慮高粘度機油。此外，駕駛環境和習慣也影響機油選擇。經常堵車、短途行駛的車輛，需清潔性能好的機油；經常高速行駛、急加速急剎車的車主，要注重機油的抗磨損和耐高溫性能。

總之，準確判斷機油級別是個系統工程。既要熟知質量等級與粘度等級的標準，又要結合車輛自身狀況、實際使用環境等因素。如此精心挑選，才能讓發動機始終處于良好工作狀態，延長其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）