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  • 車為什么會拉缸

    2025-07-23 03:11:47 作者:資訊小編

    車會拉缸,原因涵蓋潤滑、冷卻、部件、使用等多方面。潤滑不良時,部件間無有效油膜,摩擦生熱加劇磨損;冷卻不佳會使發動機溫度過高,部件異常磨損;活塞環等部件工作不正常、活塞銷故障等也會引發拉缸;而長期暴力駕駛、冬季不熱車等不當使用習慣,同樣會增加拉缸風險。這些因素相互影響,最終可能導致拉缸這一故障出現。

    潤滑方面,機油就如同發動機的“生命源泉”。當活塞桿中心未調好,或者油霧發生器工作失常,都會讓氣缸的潤滑大打折扣。機油量不足時,無法在部件表面形成完整有效的油膜,部件之間直接摩擦,熱量急劇上升,磨損自然加劇。而且,若潤滑油質量差或者雜質過多,也難以發揮良好的潤滑作用,使得活塞與氣缸壁之間的摩擦系數增大,長期下來就容易引發拉缸。

    冷卻系統一旦出現問題,后果也很嚴重。冷卻水不足,無法及時帶走發動機產生的熱量,就像人一直處于高溫環境中會中暑一樣,發動機溫度持續升高。傳動帶若出現故障,也會影響冷卻液的正常循環。發動機過熱會使金屬部件膨脹、變形,活塞環與氣缸壁之間的間隙發生改變,進而產生異常磨損,最終導致拉缸。

    部件本身的問題也不容忽視。活塞環工作不正常,比如活塞環斷裂、卡死或者環間隙與材質不當,無法順暢工作,就會增加活塞與氣缸壁的摩擦。活塞銷故障,像卡簧脫落或斷裂致使活塞銷松動,也會破壞氣缸正常的工作狀態。此外,設計因素如活塞等零件尺寸過大、裝配間隙過小,同樣可能引發拉缸。

    在使用過程中,一些不良習慣也會讓拉缸的風險增加。冬季不熱車直接上路,潤滑油難以在低溫下迅速形成有效油膜。長時間暴力駕駛、發動機在高轉速下長時間運轉,都會使活塞和氣缸壁間的摩擦和熱量大幅增加。新車或大修后的發動機磨合不充分,也容易為拉缸埋下隱患。

    總之,拉缸是多種不利因素共同作用的結果。車主在日常使用中要注重車輛保養,養成良好駕駛習慣,定期檢查各系統部件,才能降低拉缸風險,讓愛車保持良好狀態。

    (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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