如何檢測(cè)氣門(mén)漏氣以保證發(fā)動(dòng)機(jī)性能

檢測(cè)氣門(mén)漏氣可通過(guò)氣缸壓縮壓力檢測(cè)、進(jìn)氣管真空度檢測(cè)、聽(tīng)診法、觀察排氣管冒煙情況等多種方法。氣缸壓縮壓力檢測(cè)結(jié)果精準(zhǔn)能判斷氣缸狀況，卻需專(zhuān)用工具且操作復(fù)雜；進(jìn)氣管真空度檢測(cè)簡(jiǎn)單易行可在車(chē)輛運(yùn)行時(shí)開(kāi)展，但準(zhǔn)確性易受其他因素干擾；聽(tīng)診法成本低，不過(guò)對(duì)操作人員經(jīng)驗(yàn)要求高；觀察排氣管冒煙情況雖直觀，卻難以確定具體漏氣氣門(mén)。

除了上述方法外，還有一些其他檢測(cè)方式。使用聽(tīng)診器檢查法，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，將聽(tīng)診器放在各氣缸氣門(mén)處，若聽(tīng)到“吹哨”或“嘶嘶”聲，大概率是氣門(mén)漏氣。這種方式較為直接，卻需要操作人員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音足夠熟悉。

觀察法也值得一提，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，仔細(xì)查看氣缸頭處氣門(mén)室蓋，要是出現(xiàn)油霧或油跡，很可能是氣門(mén)漏氣。這是因?yàn)闅忾T(mén)漏氣可能導(dǎo)致機(jī)油被帶出，從而出現(xiàn)此類(lèi)現(xiàn)象。

壓力表檢查法相對(duì)專(zhuān)業(yè)一些，把壓力表連接到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣歧管來(lái)測(cè)量壓力。倘若某一氣缸的進(jìn)氣壓力較低或者排氣壓力較高，那么該氣缸的氣門(mén)就有漏氣的嫌疑。不過(guò)，這一方法對(duì)設(shè)備和操作要求較高。

動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)法則借助發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀，如OBD掃描儀，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。通過(guò)查看氣門(mén)間隙、升程、正時(shí)等參數(shù)，若某一氣缸的參數(shù)出現(xiàn)異常，便可能是氣門(mén)漏氣的原因。這種方法能獲取較為全面的數(shù)據(jù)，但設(shè)備成本較高。

最后是拆解檢查法，直接拆解發(fā)動(dòng)機(jī)，查看氣門(mén)、氣門(mén)座、氣門(mén)導(dǎo)管等部件是否存在磨損、燒蝕、積碳等問(wèn)題。若部件磨損嚴(yán)重，就極有可能導(dǎo)致氣門(mén)漏氣。只是拆解發(fā)動(dòng)機(jī)工程浩大，非必要情況一般不會(huì)采用。

總之，不同的檢測(cè)氣門(mén)漏氣方法各有優(yōu)劣。在實(shí)際檢測(cè)時(shí)，我們可以根據(jù)具體情況，靈活選擇合適的檢測(cè)方法，以便準(zhǔn)確判斷氣門(mén)是否漏氣，從而保障發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，讓汽車(chē)能夠穩(wěn)定、高效地運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）