探險(xiǎn)者的性能怎么樣

探險(xiǎn)者的性能較為出色，能滿足多種需求。在動(dòng)力上，它搭載新一代 2.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 213kW，峰值扭矩 445N·m，匹配 10AT 變速箱，動(dòng)力充沛且換擋平順。操控方面，縱置后驅(qū)平臺(tái)、精心調(diào)校的懸架以及精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，帶來穩(wěn)定又靈敏的駕駛感受。越野時(shí)，高離地間隙和四驅(qū)系統(tǒng)可應(yīng)對(duì)不少路況。雖比不上專業(yè)硬派越野，但在日常和輕度越野場景中表現(xiàn)良好。

具體來看，其動(dòng)力性能的升級(jí)可圈可點(diǎn)。全新的2.3T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)榮膺全球十佳，最大扭矩和最大功率都有所提升，帶來更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。10速自動(dòng)變速箱經(jīng)過優(yōu)化調(diào)教，換擋過程更加平順，有效減小了低速換擋時(shí)的沖擊。而且，全系油箱增大，部分版本的油耗還降低了，既保證了續(xù)航，又兼顧了經(jīng)濟(jì)性。在加速測試中，運(yùn)動(dòng)模式下起步動(dòng)力強(qiáng)勁，整個(gè)加速過程平穩(wěn)，最終取得的成績也符合預(yù)期。

操控性能上，探險(xiǎn)者的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)度頗高，駕駛者能輕松按照自己的意圖操控車輛行駛方向。懸掛系統(tǒng)的調(diào)校堪稱精妙，在舒適性和穩(wěn)定性之間找到了完美平衡。高速行駛時(shí)，得益于縱置后驅(qū)平臺(tái)和前后軸50:50的平衡配重，車輛極為穩(wěn)定，急轉(zhuǎn)彎時(shí)也不易出現(xiàn)“推頭”現(xiàn)象，操控靈敏自如。

越野方面，探險(xiǎn)者的離地間隙較高，四驅(qū)系統(tǒng)可實(shí)時(shí)分配動(dòng)力，能輕松應(yīng)對(duì)一定角度的陡坡。特別是昆侖巔峰版，不僅外觀極具視覺沖擊感，還配備了實(shí)用的越野套件和拖車鉤，2.1噸的牽引力和拖掛系統(tǒng)對(duì)拖房車十分友好，還有拖掛盲區(qū)監(jiān)測功能保駕護(hù)航。

總的來說，探險(xiǎn)者在動(dòng)力、操控和越野等方面都展現(xiàn)出了自身的優(yōu)勢。它既能夠滿足日常城市通勤的舒適需求，又可以在輕度越野場景中一展身手，還能為有拖掛需求的用戶提供便利，是一款性能全面且出色的中大型SUV。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）