發動機功率是如何計算的

發動機功率的計算有多種公式。實際測試常用功率KW=扭矩牛米× RPM/9549 ，理論計算可用P=nVp/30t 。計算時要統一單位，國際單位制里功率單位是瓦特，扭矩和轉速單位分別是牛頓·米和每分鐘轉數。發動機功率計算涉及轉矩、轉速等概念，通過這些公式能算出其實際輸出功率，進而評估發動機性能，為了解發動機的工作能力提供數據支持 。

在實際測試公式功率KW=扭矩牛米× RPM/9549 中，扭矩反映了發動機輸出的力矩大小，轉速體現了發動機每分鐘的轉動速度。這兩個關鍵因素相乘再經過特定的換算系數9549 ，就能得出發動機功率。這個公式常用于實際場景，比如在汽車生產后的性能檢測環節，工程師通過專業設備測量發動機的扭矩和轉速，再依據此公式準確計算出發動機功率，確保發動機達到設計要求。

而理論計算的P=nVp/30t 公式里，n是轉速，V為排量，p是缸內平均壓力，t則與發動機沖程有關，四沖程時t = 4，二沖程時t = 2 。這個公式從理論層面，綜合考慮了發動機的多個結構和工作參數，讓我們在設計研發階段就能對發動機功率有一個預估。例如，汽車廠商在設計一款新發動機時，利用這個公式能初步判斷不同設計方案下發動機的功率表現，以便優化設計。

此外，發動機功率還有其他的計算公式和換算關系。比如功率W = 2Π×扭矩牛米× RPM/60 ，以及發動機功率hp= 扭矩lbft× 轉速RPM / 5252 等。同時，功率單位也存在多種換算，像1kW = 1.36馬力，1馬力 = 0.735kW 。這些不同的公式和換算，適用于不同的場景和需求，無論是汽車工程師進行研發設計，還是汽車愛好者了解發動機性能，都能從中獲取所需信息。它們共同構建了一個全面了解發動機功率的體系，幫助我們更好地認識發動機這個汽車的核心部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）