化油器是如何工作的

化油器依靠進氣道內的負壓工作，將汽油與空氣混合后輸送到引擎燃燒室燃燒，從而為發動機提供動力。具體而言，外界空氣經濾清進入化油器，進氣量由阻風門控制，空氣沖過喉管產生吸力，吸出并霧化浮子室中的燃油。霧化后的燃油與空氣混合，經進氣歧管被氣缸吸入，混合氣進量由油門踏板掌控。如此，化油器便完成了讓燃油和空氣合理混合并為汽車供能的過程 。

在這個過程中，汽油泵泵入浮子室的油量由浮子精準控制。當浮子室中的油量發生變化時，浮子會隨之上下移動，一旦油滿，浮子就會堵住進油口，以此保證燃油供應始終穩定。而進氣管內空氣高速流動，會致使氣壓下降，進而吸出燃油，并且空氣流速越快，吸出的燃油也就越多。

化油器本質上是有可調節節流板的管子，它能夠通過控制空氣流量來形成真空，從而吸取燃油。就像真空薄膜化油器，當喉閥板打開時，高速空氣流過喉管會產生負壓，使得油針抬升，車輛供油得以充足。簡單化油器通常分為上、中、下三部分，每個部分都發揮著獨特作用，摩托車化油器的工作原理與之類似。

不同類型的化油器，工作方式也存在差別。柱塞式化油器通過柱塞閥及其閥針上下運動，來有效控制進氣出油量；等真空膜片式化油器則借助膜片上下的壓力差，帶動柱塞閥運動；電控化油器是在傳統化油器基礎上，通過ECU和氧傳感器等，實現對空燃比的實時調整。

總之，化油器作為內燃機供油的關鍵裝置，通過一系列精妙的設計和運作流程，讓空氣與燃油恰當混合，源源不斷地為發動機提供動力，保障了車輛及其他相關設備的正常運行，在動力系統中占據著不可或缺的地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）