怎么調整汽車的氣門

調整汽車氣門，需轉動發動機曲軸將某氣缸調至壓縮行程上止點，擰開氣門搖臂上的調整螺釘并擰緊螺母，插入工具調整至間隙合適，再依次調整其余各缸。氣門如同發動機的“呼吸調節器”，負責進氣與排氣，其間隙對發動機運行至關重要。不同配氣機構調整方式有別，有搖臂的通過調節螺釘，無搖臂的上置凸輪軸式常換墊片，且有逐缸、二次等調整方法，確保間隙符合要求，發動機才能穩定運轉 。

對于有搖臂的配氣機構而言，調整過程相對直觀。我們先松開搖臂推桿一端調節螺釘的鎖緊螺母，讓調整螺釘能夠自由轉動。隨后，將合適厚度的厚薄規插入氣門間隙之中，再慢慢旋轉調整螺釘。當在拉動厚薄規時，能感覺到輕微阻力，這就表明此時的氣門間隙已接近理想狀態，接著擰緊鎖緊螺母。不過，在擰緊過程中，要留意間隙是否發生變化，如有變動，需再次復查并調整。

而對于無搖臂的上置凸輪軸式發動機，更換挺柱上不同厚度的墊片是常見的調整手段。這里可采用逐缸調整法或二次調整法。逐缸調整法要求我們轉動曲軸，使某一氣缸處于壓縮行程上止點位置，進而對該缸的進、排氣門間隙進行檢查與調整，完成后擰緊并復查，隨后依照同樣的步驟，逐個調整其余氣缸。二次調整法則是先將發動機第一缸置于壓縮行程上止點，按照特定的點火順序，確定哪些氣門可以調整，完成這一輪調整后，再轉動曲軸一圈，調整剩余的氣門。

調整汽車氣門是一項需要耐心與細心的工作。不同的配氣機構有著各自的調整要點，無論是通過調節螺釘還是更換墊片，亦或是采用逐缸調整法與二次調整法，都需要嚴格按照規范操作，才能讓發動機的“呼吸”順暢，確保其始終處于最佳的運行狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）