活塞潤滑系統是如何工作的

活塞潤滑系統主要通過壓力潤滑和飛濺潤滑兩種方式工作。在發動機運轉時，油泵先從油底殼抽出機油，經濾清器過濾后進入主油道，再分配到活塞等部位，此為壓力潤滑，可保障關鍵部位的潤滑。同時，發動機部件的高速運動使機油飛濺，灑向活塞上部及周邊，讓潤滑油均勻分布在氣缸壁，這就是飛濺潤滑。兩種方式協同，為活塞提供良好潤滑環境。

在壓力潤滑過程中，機油泵就像是整個系統的“心臟”，源源不斷地為發動機各部件輸送“血液”——機油。被抽出的機油經過濾清器這個“衛士”的嚴格篩選，去除雜質后，干凈的機油流入主油道，精準地抵達活塞等需要潤滑的地方。活塞在氣缸內做高速往復運動，壓力潤滑提供的機油能在活塞環與氣缸壁之間形成穩定的油膜，大大減少了兩者間的摩擦與磨損。

而飛濺潤滑也有著獨特的作用機制。發動機內部的部件，如連桿與曲軸，在高速旋轉時會帶動機油四處飛濺。這些飛濺起來的機油，像是一場細密的“油雨”，灑落在活塞的上部以及周邊區域。隨著活塞的上下運動以及油環的摩擦，潤滑油得以均勻地分布在氣缸壁上。這樣一來，活塞的各個部位都能得到充分的潤滑，確保其在高溫、高壓的環境下正常工作。

活塞潤滑系統的這兩種工作方式相輔相成，缺一不可。壓力潤滑保障了關鍵部位的穩定潤滑，飛濺潤滑則彌補了其他部位的潤滑需求。它們共同營造出良好的潤滑環境，有效降低了發動機部件之間的摩擦，減少功率損失，提升了發動機的輸出功率與扭矩，還大大延長了發動機的使用壽命，讓汽車發動機能夠始終保持良好的運行狀態，為車輛的穩定行駛提供堅實保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）