機油泵故障的原因有哪些

機油泵故障的原因包含磨損、堵塞、裝配不當、機油品質問題以及發動機過熱等多個方面。長時間使用會使內部零件磨損，影響工作；機油中的雜質污垢易堵塞濾網油道，造成供油不暢；安裝時不按規范操作，零部件配合不良便會引發故障；低質量機油潤滑清潔性能差，易導致磨損堵塞；發動機長時間高溫運行，會降低機油粘度、增加負荷并使部件熱變形 。

磨損方面，機油泵內部的齒輪、轉子、泵殼、軸等零件，在長時間的運轉工作中，相互之間不斷摩擦，必然會出現磨損情況。比如泵殼與軸配合間隙一旦超過正常的0.03 - 0.075mm范圍，或者齒輪標準嚙合間隙超過0.05mm達到極限，都會影響機油泵的正常工作效率和性能。

堵塞問題也不容忽視，機油在發動機內長期循環使用，難免會混入雜質、污垢等。這些雜質很可能會堵塞機油泵的濾網，使機油無法順暢通過濾網進入油泵進行循環。而且，即使濾網未被堵塞，油道也可能會被污垢填滿，造成供油不暢，影響整個發動機的潤滑系統。

裝配環節至關重要，安裝機油泵時，如果沒有嚴格按照正確的工藝和規范操作，就會出現零部件配合不良的狀況。例如主動軸與泵殼尾端間隙超出0.025 - 0.075mm的范圍，就會打破平衡，影響機油泵正常工作，進而引發故障。

機油品質直接關系到機油泵的壽命。低質量或不符合規格的機油，其潤滑性能差，無法在零件表面形成良好的油膜，加劇了零件之間的磨損。同時，清潔性能不足，不能有效帶走發動機內的雜質，更容易導致堵塞。

發動機過熱同樣會“連累”機油泵。發動機長時間高溫運行，機油的粘度會降低，這就好比水變稀了，無法提供足夠的潤滑和密封效果。而且高溫還會使部件產生熱變形，破壞零件之間的正常配合間隙，增加機油泵的工作負荷，最終引發故障。

總之，機油泵故障是多種因素綜合作用的結果。日常使用汽車時，要做好車輛保養，選擇合適的機油，關注發動機的工作狀態，定期檢查機油泵，才能減少故障的發生，確保發動機的正常運轉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）