如何正確測量空調壓力以確保制冷效果

正確測量空調壓力，需做好測量前準備、規范連接工具并按步驟讀取數值。測量前，要準備好冷媒加注表組等專業工具，并確保其準確可靠，同時讓車輛熄火，關閉空調系統至少15分鐘，使內部壓力平衡。連接工具時，找到發動機艙內靠近防火墻位置的高低壓管接口并緊密相連。讀取數值時，視線要與壓力表刻度垂直，依據不同環境溫度下的壓力范圍判斷是否正常。規范測量，才能保障制冷效果。

準備工作不僅要保證工具精準，還得注意細節。專業工具要定期校準維護，像冷媒加注表組這類工具，精準度直接影響測量結果。車輛熄火、空調關閉15分鐘以上這一步也很關鍵，能讓系統內部壓力穩定，為后續測量提供可靠基礎。

找到高低壓管接口后，連接必須緊密，防止出現泄漏情況影響測量數據。這些接口通常在發動機艙靠近防火墻處，高壓接口在空調壓縮機與冷凝器間管路，低壓接口在蒸發器與壓縮機間管路。連接時，快速接頭與空調壓力表高低壓管和高低壓維修診斷接頭之間要嚴絲合縫。

讀取數值是關鍵環節。當發動機啟動后，把空調設為最大制冷、風速調至最高檔、打開車內所有通風口，運行幾分鐘讓系統穩定后再讀取。不同工況下壓力范圍不同，比如發動機轉速 1500rpm、車內溫度約 25℃時，低壓側 0.15 - 0.25MPa，高壓側 1.37 - 1.57MPa。讀取時，視線與壓力表刻度垂直，確保讀數準確。

若壓力異常，不能盲目維修。低壓低、高壓低可能是制冷劑不足或壓縮機故障；低壓高、高壓高可能是制冷劑過多或冷凝器散熱不良等。這時要進一步檢查其他部件，找到問題根源。

總之，正確測量汽車空調壓力，每一步都環環相扣。從精心準備工具到規范連接，再到準確讀取數值并合理判斷，只有嚴格按照流程操作，才能精準把握空調系統狀況，及時發現潛在問題，保障汽車空調良好的制冷效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）