如何調(diào)節(jié)油泵供油量來提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能

調(diào)節(jié)油泵供油量提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能，需依據(jù)不同類型的油泵采取相應(yīng)方法。柴油機(jī)油泵調(diào)節(jié)時(shí)適宜向內(nèi)旋轉(zhuǎn)來減小出油量，操作要謹(jǐn)慎，不可超過一圈。對于噴油泵，可通過拆開油泵后面小蓋，調(diào)節(jié)里面上面的螺絲，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)加大供油量，逆時(shí)針則減小，每次半圈逐步調(diào)整。機(jī)油泵雖不可調(diào)節(jié)供油，但油壓可調(diào)節(jié)。不同油泵各有特性，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)才能有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能 。

柴油機(jī)油泵調(diào)節(jié)供油量的操作要慎之又慎。向內(nèi)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)雖能控制出油量，但一旦超過一圈，就可能打亂引擎原本穩(wěn)定的工作節(jié)奏，導(dǎo)致性能不升反降。這就如同微調(diào)精密儀器，差之毫厘，謬以千里。

噴油泵作為柴油機(jī)的“心臟”，其供油量調(diào)節(jié)更為關(guān)鍵。打開油泵后面那個(gè)小小的長方形蓋子，里面隱藏著調(diào)節(jié)的“密碼”。那上面的螺絲，是供油量的“開關(guān)”。順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，如同為發(fā)動(dòng)機(jī)注入更多活力，供油量增加，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力或許能得到提升；逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，則是讓供油量緩緩減少。每次旋轉(zhuǎn)半圈的要求，是為了能細(xì)膩地感知供油量的變化，逐步找到最適合發(fā)動(dòng)機(jī)工作的狀態(tài)。

而機(jī)油泵，雖然供油無法調(diào)節(jié)，但其油壓調(diào)節(jié)也不容小覷。油壓如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“血壓”，合適的“血壓”才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。不同車型有著不同的油壓調(diào)節(jié)方式，一般在機(jī)油濾清器處或機(jī)油泵處能找到調(diào)節(jié)螺栓，通過它來調(diào)整油壓，為發(fā)動(dòng)機(jī)營造良好的工作環(huán)境。

總之，調(diào)節(jié)油泵供油量是一門精細(xì)的學(xué)問。不同類型的油泵，有著不同的調(diào)節(jié)方法和要點(diǎn)。只有充分了解并精準(zhǔn)操作，才能讓油泵為發(fā)動(dòng)機(jī)提供恰到好處的“動(dòng)力源泉”，真正實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的提升，讓汽車在道路上釋放出最佳的狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）