如何正確調整點火提前角

正確調整點火提前角，需要從檢查調整白金觸點、用分電器殼體調整以及驗證等多方面著手。首先要檢查白金觸點有無燒損，如有則用砂條等輕輕擦拭，磨損嚴重需更換，且觸點接觸面不小于80%，間隙在0.4 - 0.5mm 。接著從真空提前補償裝置拆下副室真空軟管并堵住接口，怠速運轉發動機，用點火正時燈檢查，依不同發動機標準，通過轉動分電器殼體調整角度。最后通過試車或正時燈驗證調整是否合適。

在檢查調整白金觸點時，一定要細致入微。因為白金觸點的狀況直接關系到點火系統的正常運作。燒損的痕跡若不及時處理，會影響電流的傳導，進而干擾點火的準確性。而當硬質合金被磨掉，就如同大廈失去了根基，必須更換觸點，以保證其性能穩定。同時，嚴格把控觸點間隙在0.4 - 0.5mm ，能讓電流精準通過，為后續的點火提供堅實保障。

在利用分電器殼體調整點火提前角時，要牢記轉動方向與角度變化的關系。逆時針轉動，如同給點火提前角注入動力，使其增大；順時針轉動，則像是給它踩了剎車，讓角度縮小。這個過程需要耐心與細心，根據不同發動機的標準，精準地轉動分電器殼體，讓點火提前角達到理想狀態。

驗證環節也不容忽視。啟動發動機，反復踩油門踏板，感受發動機的運行狀態。若發動機動力強勁，且沒有異常的敲擊聲，那就說明點火提前角調整得恰到好處。用正時燈確認時，要留意發動機轉速增加時正時標記的移動方向，它會指引我們判斷點火提前角是否合適。

總之，正確調整點火提前角是一個系統且精細的工作。每一個步驟都緊密相連，從白金觸點的檢查，到分電器殼體的轉動調整，再到最后的驗證確認，環環相扣，缺一不可。只有每個環節都做到位，才能讓發動機的性能得以充分發揮，提升燃油經濟性，為我們的駕駛帶來更好的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）