如何調(diào)節(jié)液壓剎車系統(tǒng)

調(diào)節(jié)液壓剎車系統(tǒng)需多方面操作。這一系統(tǒng)對行車安全意義重大，調(diào)節(jié)時，要先確保制動系統(tǒng)的開關(guān)正常運(yùn)作，如閘瓦過磨損行程開關(guān)和碟簧故障開關(guān)；精確把控閘與盤的間隙，正常為 1mm，磨損到一定程度需及時調(diào)整；調(diào)節(jié)剎車踏板自由行程，一般在 10 - 20 毫米；還要檢查剎車分泵，保證各車輪制動力均勻，留意剎車管路狀況。如此，才能讓液壓剎車系統(tǒng)處于良好狀態(tài) 。

在檢查制動系統(tǒng)開關(guān)時，需查看閘瓦過磨損行程開關(guān)和碟簧故障開關(guān)是否靈敏，這關(guān)乎到整個制動系統(tǒng)能否在異常情況下及時發(fā)出警報，保障行車安全。而閘與盤的間隙更是調(diào)節(jié)的關(guān)鍵部分。通常情況下，正常的閘瓦與制動盤間隙維持在1毫米。一旦閘瓦磨損量達(dá)到1毫米，原本的間隙就會擴(kuò)大到2毫米，此時過磨損行程開關(guān)觸發(fā)，我們就需要將壓力油調(diào)到最大，使制動器處于全松閘狀態(tài)，再調(diào)整調(diào)整環(huán)等部件，推動汽缸、閘門等向前，直至間隙恢復(fù)到1毫米。

剎車踏板自由行程的調(diào)節(jié)也不容忽視，一般這個行程在10 - 20毫米之間。我們可以通過調(diào)整剎車踏板與主缸之間的推桿長度來改變自由行程。對于剎車分泵，盤式剎車要著重檢查剎車卡鉗滑動銷，確保其正常滑動；鼓式剎車則需精細(xì)調(diào)整剎車蹄片與鼓的間隙，讓各車輪的制動力均勻分布。同時，剎車管路的狀態(tài)也至關(guān)重要，仔細(xì)查看有無泄漏、老化或者破損的情況，若存在問題，要及時修復(fù)或更換。

調(diào)節(jié)液壓剎車系統(tǒng)是一項細(xì)致活，從制動開關(guān)到閘盤間隙，從踏板行程到分泵與管路，每個環(huán)節(jié)都緊密相連。只有每個步驟都做到位，才能讓液壓剎車系統(tǒng)發(fā)揮出最佳性能，為我們的行車安全保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）