怎樣正確給汽車空調充氟利昂

正確給汽車空調充氟利昂，要先做好準備工作，選對方式并按步驟操作。充氟前，需準備好歧管壓力表、制冷罐等工具，檢查空調系統是否有泄漏。充氟方式有高壓端加注和低壓灌裝，前者適合檢漏抽真空后進行，發動機需停機；后者適合補充制冷劑，加注速度慢。操作時要時刻關注壓力變化，充氟后也得迅速操作，避免過多制冷劑泄漏 ，這樣才能讓汽車空調正常運行。

當準備工作就緒，就可以正式開始充氟流程。如果選擇高壓端加注，在系統完成抽真空后，要先關閉管匯壓力表高低壓手動閥。將中間軟管與制冷劑罐噴射閥相連，排出其中空氣，這一步至關重要，若空氣未排凈，會影響充氟效果。隨后把高壓側手動閥完全打開，將制冷劑罐倒置，讓液態制冷劑緩緩注入，達到規定量后，關閉相關閥門并拆下儀表。整個過程要嚴謹細致，確保每個環節不出差錯。

若是采用低壓灌裝方式，首先連接歧管壓力表與壓縮機和制冷罐，同樣要排出噴射軟管中的空氣。接著打開低壓手動閥，讓制冷劑慢慢進入系統，當壓力達到0.4MPa時先關閉閥門。啟動發動機，打開空調相關開關，營造一個正常運行的空調環境。再次打開手動閥，使制冷劑繼續流入，直至加注量符合規定值。最后，注入規定量制冷劑后，調整發動機轉速和鼓風機風量，此時系統低壓側壓力應為0.147~0.192MPa，高壓側壓力應為1.37 ~ 1.67 MPa。

總之，給汽車空調充氟利昂并非易事，從前期準備到選擇充氟方式，再到按步驟嚴格操作，每一個環節都緊密相連。只有嚴格遵循這些要點，才能讓汽車空調重新恢復良好的制冷效果，為我們的出行帶來舒適的環境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）