車輛的電力來(lái)自哪里

車輛的電力來(lái)源因車型而異，傳統(tǒng)燃油車主要來(lái)自蓄電池和發(fā)電機(jī)，純電動(dòng)車來(lái)自蓄電池，混合動(dòng)力車則二者皆有。在傳統(tǒng)燃油車中，蓄電池能儲(chǔ)存電能，在發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)時(shí)供電，發(fā)電機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)工作，給用電設(shè)備和電池充電。純電動(dòng)車依靠充電后的蓄電池供電。混合動(dòng)力車既可以通過(guò)內(nèi)燃機(jī)部分能量轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存，也能外接充電。

在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，蓄電池發(fā)揮著不可忽視的作用。它就像是一個(gè)能量?jī)?chǔ)備庫(kù)，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的關(guān)鍵時(shí)刻，將化學(xué)能迅速轉(zhuǎn)化為電能，為啟動(dòng)系統(tǒng)提供強(qiáng)大動(dòng)力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)順利運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。而且在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或者發(fā)電機(jī)出現(xiàn)過(guò)載情況時(shí)，蓄電池也能挺身而出，輔助供電，保證車內(nèi)各種電器設(shè)備的正常運(yùn)行。而發(fā)電機(jī)則是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)下，基于電磁感應(yīng)原理持續(xù)工作，它不僅滿足車輛行駛中各種電器的用電需求，還會(huì)給蓄電池充電，維持其電量充足。

純電動(dòng)車的電力供應(yīng)則相對(duì)簡(jiǎn)單直接，完全依賴于蓄電池組。像鋰離子電池和磷酸鐵鋰電池等，是常見的儲(chǔ)能載體。車輛需要定期通過(guò)外部電源，如充電樁進(jìn)行充電，將電能儲(chǔ)存到電池中。在行駛過(guò)程中，電池釋放電能驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。

混合動(dòng)力車融合了兩者的優(yōu)勢(shì)。在運(yùn)行過(guò)程里，內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的部分能量會(huì)被巧妙地轉(zhuǎn)化為電能，存儲(chǔ)到電池中，以備不時(shí)之需。同時(shí)，它也支持外接充電，為電池補(bǔ)充能量。當(dāng)需要?jiǎng)恿r(shí)，電池和發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，根據(jù)不同的工況和需求，靈活分配動(dòng)力輸出，既能保證車輛的動(dòng)力性能，又能在一定程度上降低油耗，提升能源利用效率。

總之，不同類型的車輛，因其動(dòng)力系統(tǒng)和設(shè)計(jì)理念的差異，有著各自獨(dú)特的電力來(lái)源方式。這些方式各有特點(diǎn)，滿足了不同消費(fèi)者的需求，也推動(dòng)著汽車行業(yè)不斷向前發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）