汽車氣門間隙的調整步驟有哪些

汽車氣門間隙的調整步驟因調整方法而異，主要有逐缸調整法和兩次調整法。逐缸調整法需先松開調整螺絲，將活塞按點火順序定位在壓縮上止點后調整進、排氣門間隙，再逐一調整其他各缸，雖耗時但對磨損嚴重的發動機更精準。兩次調整法則是先讓第一缸活塞處于壓縮上止點，調節特定序號氣門，曲軸轉一圈后再調其余氣門，省時省力卻需記憶不同車型的可調氣門序號。

在進行調整之前，還有一些準備工作不可忽視。要確保發動機處于冷態，這樣能保證測量的準確性。打開氣缸蓋罩，移除固定螺絲，并仔細清理氣門和搖臂軸上的油脂，以免影響后續操作。

對于逐缸調整法，在做好準備后，轉動曲軸，讓特定氣缸處于壓縮上止點位置。比如對于四氣缸發動機，當1缸活塞達到壓縮頂點時，就可以調整1缸的進、排氣門，3缸的排氣門以及2缸的進氣門。之后，按照發動機的點火順序，逐缸進行類似操作，直至所有氣缸的氣門間隙都調整完畢。這個過程中，要使用厚薄規來測量間隙，當感覺有輕微阻力時，說明間隙合適。

兩次調整法中，以六缸發動機為例，工作順序若為1-5-3-6-2-4 ，當發動機處于1缸壓縮上止點時，可調整1、3、5缸的排氣門和2、4缸的進氣門。等曲軸轉動一圈后，再調整剩余的氣門。同樣，測量間隙要依靠厚薄規，保證氣門間隙符合標準。

不同類型的發動機，如V型8缸發動機，調整方式又有所不同。當1、2、7、8缸進氣門打開時，調整1、3、5、6缸的排氣門，4缸的進、排氣門單獨處理，當曲軸轉至4缸壓縮頂點，再調整剩下的8個氣門。

總之，調整汽車氣門間隙，要先明確采用的調整方法，再依據發動機的類型和點火順序，嚴格按照步驟操作。過程中要仔細測量，確保氣門間隙達到制造商規定的標準值，這樣才能讓發動機保持良好的運行狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）