全新指南者在實際駕駛中的表現怎么樣

全新指南者在實際駕駛中的表現可圈可點。在動力上，其搭載的發動機動力充沛平穩，能從容應對各類路況；操控性能令人稱贊，轉向精準、響應靈敏，懸掛調校得當。制動系統線性且響應迅速。車內舒適性良好，符合人體工程學的座椅與出色的隔音效果，為駕乘者帶來愜意體驗。各方面的良好表現，讓駕駛全新指南者成為一件輕松又愉悅的事。

具體來看，試駕的全新指南者采用的1.4T渦輪增壓發動機，最大輸出165匹馬力，搭配ZF 9速手自一體變速器，日常起步時十分平順，低速跟車也讓人感覺舒服。在1擋換2擋、2擋換3擋時雖有輕微換擋動作，但并不影響整體駕駛感受。而且發動機在2000轉后開始發力，此時車內的動靜較小，不會有過多嘈雜感。

它所配備的Active Drive智能四驅系統與Selec - Terrain全路況模式自選系統，為駕駛增添了更多保障。日常駕駛時默認前驅模式，遇到特殊路況可自動或手動介入四驅模式，極大提升了駕控安全性。

懸掛系統也是全新指南者的一大亮點。其行程長且富有韌性，面對顛簸和坑洼路面，能夠很好地處理，讓底盤顯得扎實穩重，駕乘感受舒適。即便是高速狀態下，對不平路面也有較強的過濾能力，那種美系車特有的厚重舒適感十足。在中高速過彎時，車身狀態良好，懸掛的支撐能有效兼顧側傾。

此外，小排量渦輪增壓動力較為省油，在市區駕駛還有自動啟停輔助，百公里油耗能控制在9升左右，而且啟停配置點熄火緩沖過程中車輛震動突兀感并不討厭。

全新指南者無論是動力、操控、舒適性還是燃油經濟性等方面，都有著不錯的表現，是一款能為駕駛者帶來良好體驗的車型，可滿足日常家用以及一些特殊路況的駕駛需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）