怎樣檢測發動機性能？

檢測發動機性能可以從多個方面入手。直觀上，觀察尾氣顏色，正常無色或略帶白色水蒸氣，異常顏色暗示相應問題；聽發動機聲音，運轉平穩無雜音為佳；感受舒適度和提速降速啟動情況，震動小、反應靈敏說明性能不錯。專業手段方面，用缸壓表測量氣缸壓力，借助專業診斷儀器讀取故障碼和數據流，還可通過檢查最高車速、加速時間等判斷。綜合運用這些方法，能全面了解發動機性能 。

先來說說尾氣顏色。正常情況下，尾氣應無色或略帶白色水蒸氣。要是尾氣呈黑色，大概率是混合氣過濃，意味著燃油沒有充分燃燒，這可能影響發動機的動力輸出與油耗。尾氣呈藍色，則很可能在燒機油，長期如此會損害發動機的性能與壽命。白色且量大時，極有可能是冷卻液進入了燃燒室，這可不是小問題，得趕緊排查維修。

再講講怠速穩定性。正常怠速轉速一般在700 - 900轉/分鐘，且波動極小。若怠速不穩，轉速忽高忽低，很可能是節氣門臟污，或者某些傳感器出現故障，這會導致車輛在怠速時抖動明顯，影響駕乘體驗。

缸壓檢測是較為專業且重要的一環。使用專業缸壓表逐個測量氣缸壓力，若缸壓不足，可能是氣門密封不嚴、活塞環磨損等原因。這會直接造成發動機動力下降，甚至出現啟動困難的狀況。

聽診也是檢測發動機性能的有效辦法。利用聽診器或長螺絲刀貼近發動機，仔細聆聽聲音。如果有異常聲音，比如“嗒嗒”聲可能是氣門問題，“咔咔”聲或許是正時鏈條故障，就要進一步深入檢查。

專業診斷儀器更是強大的檢測工具。通過它可以讀取故障碼和數據流，能獲取傳感器的工作狀態、噴油脈寬等詳細信息，幫助我們精準判斷發動機是否存在潛在問題。

檢測發動機性能不能只依靠單一方法，需綜合運用多種手段，全面評估，才能及時發現問題并進行妥善處理，讓發動機始終保持良好的工作狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）