如何計算發動機的功率

計算發動機功率的方式有多種，常見的計算公式為功率(kW)=扭矩(Nm)×轉速(rpm)/9549 。發動機功率通常用馬力或千瓦表示，有著特定的換算關系，而這個公式揭示了功率與扭矩、轉速之間的緊密聯系。在實際應用中，不同的場景可能會用到不同公式，還有理論計算公式等。準確計算發動機功率，對評估發動機性能、了解車輛動力表現有著重要意義 。

除了上述常見公式外，用于測試發動機功率的公式為P=n×M/9550（n表示轉速（rpm），M表示扭矩（N.m）） 。理論計算公式則是P=nVp/30t（n為轉速（rpm），V是排量（L），p是缸內平均壓力（MPa），t代表發動機沖程，4沖程時t = 4，2沖程時t = 2）。這些公式從不同角度，為我們計算發動機功率提供了途徑。

在測量發動機功率方面，也有多種方式。穩態測功包括有負荷測功與有外載測功，能得出準確結果，但耗時較長且成本較高。而動態測功是在發動機空載或怠速下，讀取節氣門開度與轉速等參數，分為無負荷與無外載測功，雖然結果準確度相對較低，不過方便省時。

值得注意的是，發動機功率和馬力之間存在換算關系，1馬力約等于0.735千瓦。而且發動機通過飛輪輸出的功率被稱為有效功率，用Pe表示，單位為kW，它等于有效扭矩與曲軸角速度的乘積。

另外，發動機功率并不完全等同于車子的功率，在機械傳動和車身設計過程中會存在功率損失。同時，在同等排量下，一般功率越大發動機性能越好，但車廠也會在動力性、經濟性、排放和成本之間尋找平衡。

總之，計算發動機功率有多種公式和測量方式，它們各有特點。了解這些知識，不僅能讓我們更準確地評估發動機性能，也有助于在購車或研究汽車動力時，做出更明智的判斷，全面深入地認識汽車的動力本質。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）