發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性怎么樣

發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性因多種因素而有所不同，兩者相互關(guān)聯(lián)又相互制約。發(fā)動(dòng)機(jī)性能主要由功率、扭矩等決定，功率影響最高速度與加速能力，扭矩關(guān)乎起步和爬坡，高性能發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁但往往油耗較高。而燃油經(jīng)濟(jì)性受發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、車(chē)輛重量等影響，先進(jìn)技術(shù)與較輕車(chē)身有助于降低油耗。不同類(lèi)型發(fā)動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn)，選車(chē)時(shí)需依個(gè)人需求綜合考量。

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出線性平穩(wěn)，駕駛感受舒適，對(duì)燃油品質(zhì)要求相對(duì)不高，維護(hù)成本也較低。像是常見(jiàn)的 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，功率一般能達(dá)到 110 馬力左右，扭矩 140 牛·米上下，百公里油耗大約 6.5L。它的動(dòng)力對(duì)于日常城市通勤來(lái)說(shuō)足夠，但在加速超車(chē)等場(chǎng)景下，爆發(fā)力會(huì)稍顯不足。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能輸出較大扭矩，加速性能突出，能為駕駛者帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感。以大眾 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)為例，可輸出 150 馬力、250 牛·米的扭矩，百公里油耗卻僅 5.8L。不過(guò)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)部件的要求更高，后期維護(hù)成本可能會(huì)增加。

混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)融合了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，燃油經(jīng)濟(jì)性十分出色。比如 2.0L 混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有 180 馬力、220 牛·米的動(dòng)力輸出，百公里油耗卻能低至 4.5L。在城市走走停停的路況下，電動(dòng)系統(tǒng)可以有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)的工作時(shí)間，從而降低油耗。

發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性猶如魚(yú)和熊掌，難以兼得。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)舒適但動(dòng)力不夠強(qiáng)勁；渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力出色卻可能面臨較高的油耗和維護(hù)成本；混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性佳，但購(gòu)車(chē)成本相對(duì)較高。消費(fèi)者在選車(chē)時(shí)，一定要明確自身需求，若追求激情駕駛，可選擇高性能發(fā)動(dòng)機(jī)；若注重日常開(kāi)銷(xiāo)，那燃油經(jīng)濟(jì)性好的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑是更好的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）