如何操作發動機制動

操作發動機制動，需在離合器接合狀態下掛入低速檔，松開油門踏板，不踩離合器，利用發動機怠速阻力降低車速。發動機制動，即通過發動機壓縮行程產生的壓縮阻力、內耗和進排氣阻力，對驅動輪進行制動。操作時要根據路況和車輛負荷選合適擋位，車速快時從高檔依次降至低檔位；同時合理控制油門，松開踏板讓發動機無供油增加阻力，并持續觀察車速、發動機轉速及路況等信息。

不同車速適配不同擋位，一般來說，60 - 80km/h適合4檔，40 - 60km/h適合3檔，20 - 40km/h適合2檔，0 - 20km/h適合1檔。比如在平坦開闊的道路上，當車速較快時，先將擋位從高檔逐漸降低，同時松開油門踏板，發動機轉速會隨之下降，車速也會在發動機的制動作用下慢慢降低。但要注意避免突然降檔，防止車輛頓挫或損壞變速器。

在下長坡、崎嶇山路等陡峭路面，必須利用發動機制動結合間歇制動來控制車速。長時間使用制動器會影響效能，所以要適當停車休息。在下陡坡前需提前換入低檔，嚴禁低檔高速，避免損壞發動機和傳動部件，要是發動機轉速過高要及時剎車減速。

而在渣油路面、泥濘冰雪路面等滑溜路面，盡可能使用發動機制動并靈活用駐車制動，減少腳制動，用腳剎最好間歇剎車。因為在這些濕滑路面上，發動機制動能更好地防止車輛側滑，保持行車穩定性。對于自動擋汽車，發動機在1檔、2檔或L檔時會產生制動作用。

總之，發動機制動是汽車行駛中常用且實用的制動方式，能有效降低車速、減少剎車系統磨損。但操作時需嚴格遵循相應方法和注意事項，依據不同路況和車輛狀況，合理運用發動機制動，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）