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摩托車?yán)坠收系脑虬喾矫妗C(jī)油問題首當(dāng)其沖，機(jī)油不足、質(zhì)量差或未及時(shí)更換，會(huì)讓活塞與氣缸壁潤(rùn)滑不良、摩擦加劇。發(fā)動(dòng)機(jī)過熱也不容忽視，長(zhǎng)時(shí)間高速行駛、超載或散熱故障等，都會(huì)改變活塞與氣缸壁的間隙。活塞和氣缸配合不當(dāng)，像活塞環(huán)開口間隙異常等，影響活塞正常運(yùn)行。此外，空氣濾清器故障使雜質(zhì)進(jìn)入氣缸，也會(huì)造成磨損 。

機(jī)油在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)中扮演著至關(guān)重要的角色，它就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液”，為各個(gè)部件提供必要的潤(rùn)滑和散熱保護(hù)。當(dāng)機(jī)油不足時(shí)，無法形成完整有效的油膜，活塞與氣缸壁之間就會(huì)直接產(chǎn)生干摩擦，加劇磨損，進(jìn)而引發(fā)拉缸。而質(zhì)量差的機(jī)油，其潤(rùn)滑性能和抗磨損能力有限，不能很好地保護(hù)部件。長(zhǎng)期不更換機(jī)油，機(jī)油中的雜質(zhì)增多，性能下降，同樣無法起到良好的潤(rùn)滑作用。

發(fā)動(dòng)機(jī)過熱也是導(dǎo)致拉缸的重要因素。長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生大量熱量。車輛超載使發(fā)動(dòng)機(jī)工作壓力增大，散熱系統(tǒng)若存在故障，如散熱器堵塞、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)等，都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熱量無法及時(shí)散發(fā)，溫度急劇升高。在高溫環(huán)境下，活塞會(huì)因熱膨脹而與氣缸壁間隙變小，甚至發(fā)生粘連，從而造成拉缸。

活塞和氣缸的配合精度要求極高。活塞環(huán)開口間隙過小，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，活塞環(huán)受熱膨脹后容易卡死，無法正常工作。活塞銷與銷孔配合過緊，會(huì)限制活塞的正常運(yùn)動(dòng)，增加摩擦。這些情況都會(huì)使活塞與氣缸壁之間的摩擦增大，引發(fā)拉缸故障。

空氣濾清器如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“口罩”，如果它出現(xiàn)故障，如濾芯堵塞或破損，空氣中的灰塵、雜質(zhì)就會(huì)直接進(jìn)入氣缸。這些雜質(zhì)會(huì)加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，久而久之導(dǎo)致拉缸。

總之，摩托車?yán)坠收鲜嵌喾N因素共同作用的結(jié)果。日常使用中，我們要注重對(duì)摩托車的保養(yǎng)和維護(hù)，定期檢查機(jī)油、空氣濾清器等部件，合理駕駛，避免長(zhǎng)時(shí)間高速行駛和超載，以減少拉缸故障的發(fā)生，延長(zhǎng)摩托車的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）