如何通過調整外傾角確保車輛行駛穩定

要確保車輛行駛穩定，需利用專業設備精確測量并依車輛情況合理調整外傾角。車輪外傾角是車輪安裝時與地面的非垂直角度，對車輛行駛性能影響重大。合適的外傾角能均衡輪胎負載、延長部件壽命，過大的正或負外傾角都會導致輪胎異常磨損、車輛跑偏。調整方式多樣，如使用墊片、偏心凸輪等。調整時要依據車輛具體狀況和廠家標準，如此才能讓車輛行駛更穩定。

調整外傾角的方式多種多樣，需要結合車輛實際狀況與廠家建議來合理選擇。使用墊片調整高度，通過增減墊片的厚度，精準改變車輪的傾斜程度；利用偏心凸輪改變旋轉軸線，能夠靈活調整外傾角大小；通過球頭或支柱旋轉進行微調，這種方式更為精細，能滿足不同車輛的個性化需求；調整軸承來實現精細調節，確保外傾角達到理想數值。

不同車型，調整外傾角的具體方式也有所不同。對于一些車輛，可以通過在上擺臂固定螺釘處加減墊片來調整后輪外傾角；部分車型則借助上懸臂偏心螺絲進行調整。比如本田雅閣，可通過在上擺臂固定螺釘處增減墊片等方式實現外傾角的調整；八代思域則能通過旋轉下支臂調整螺絲等操作來達成。

在調整外傾角的過程中，一定要使用專業的四輪定位儀進行精確測量。將車輛平穩停放，握緊方向盤，抬起車輛并選擇適配數據，依據測量所得數據，對相關螺栓進行調整，直至達到綠色標準值。同時，調整過程需要專業人員操作，他們憑借豐富的經驗與專業知識，能確保調整的準確性。

外傾角數值一般保持在1 - 2度較為合適，車胎呈“八”字型為負外傾角，呈“V”字型為正外傾角。時尚運動車輛或跑車多選用負傾斜角，以提升操控性能。總之，外傾角的合理調整對車輛行駛穩定意義重大，車主應重視外傾角的檢查與調整，讓車輛始終處于最佳行駛狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）