汽車氣門如何研磨

汽車氣門研磨需按嚴格流程操作。首先要做好準備工作，將氣門及其座圈、導管徹底洗凈，去除油污、積炭等雜質；接著在氣門斜面涂粗氣門砂，氣門桿涂潤滑油后插入導管，可借助研磨機、鉆床或手工研磨，研磨時手腕用力保證均勻；邊磨邊查，出現整齊接觸環帶后換細研磨膏，磨到規定寬度洗凈；最后涂機油研磨幾分鐘后洗凈并做密封性試驗 。如此才能確保氣門研磨達到理想效果。

在清洗環節，要使用專業的清潔劑，確保氣門、座圈以及導管的每一處縫隙都沒有雜質殘留，這是保證后續研磨效果的基礎。

涂抹氣門砂也有講究。粗氣門砂能快速修正氣門斜面的較大瑕疵，涂抹時要均勻覆蓋，不可有遺漏之處。若使用研磨機，需按照設備說明進行安裝調試，設定合適的參數。若采用手工研磨，就考驗操作技巧了。使用帶橡皮碗木柄捻子或插起子操作時，以手腕為支撐點，手腕要靈活用力。研磨過程中，要讓氣門進行來回研磨，同時適時地作順時針和逆時針旋轉運動，還要有上下起落的動作，并且不斷移動轉動起點，這樣能使氣門砂充分發揮作用，減少擦痕，保證氣門與氣門座全面配合。

在檢查環節，當粗磨出現整齊接觸環帶，就意味著粗磨效果達標，可以更換細研磨膏。細磨時用力要輕柔一些，直到達到規定的環帶寬度。進氣門環帶寬度一般在1.2到1.5毫米，排氣門環帶寬度在1.5到2.3毫米。

完成上述步驟后，給氣門錐面涂機油再研磨幾分鐘，目的是進一步提升氣門的密封性。之后洗凈，就可以進行密封性試驗了。試驗的方法有多種，比如劃鉛筆線旋轉氣門，或者倒入汽油觀察等。

總之，汽車氣門研磨是一項細致活，每一個步驟都緊密相連。從準備工作到研磨過程，再到最后的檢查試驗，任何一個環節的疏忽都可能影響氣門的密封性，進而影響發動機的性能。只有嚴格按照流程操作，才能讓汽車發動機保持良好的工作狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）