雷凌的駕駛體驗(yàn)怎么樣

雷凌的駕駛體驗(yàn)較為出色，能給駕駛者帶來(lái)多方面的良好感受。它動(dòng)力輸出線性，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱配合默契，不管城市啟停還是高速超車都很流暢；操控性能不錯(cuò)，方向盤指向精準(zhǔn)，底盤兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)；舒適性上，座椅符合人體工程學(xué)，車內(nèi)空間足、隔音佳。在高速駕駛時(shí)，底盤扎實(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，制動(dòng)響應(yīng)快，噪音控制也到位，整體駕駛體驗(yàn)可圈可點(diǎn) 。

在動(dòng)力方面，不同版本的雷凌都各有亮點(diǎn)。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率98馬力，峰值扭矩142?！っ?，搭配E - CVT無(wú)級(jí)變速箱，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且線性，無(wú)論是在城市的走走停停中，還是需要加速超車時(shí)，都能應(yīng)對(duì)自如。而1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)版本，低扭表現(xiàn)也不遜色，在高速超車時(shí)動(dòng)力來(lái)得更加直接?；靹?dòng)版雷凌在中低速的動(dòng)力響應(yīng)同樣不錯(cuò)，只是時(shí)速超過(guò)80km/h后，加速會(huì)略顯乏力。

操控方面，雷凌的方向盤指向精準(zhǔn)，回饋力度恰到好處，讓駕駛者能清晰感知路面狀況。底盤的調(diào)校十分精妙，在過(guò)彎時(shí)側(cè)傾幅度小，支撐性強(qiáng)，車身姿態(tài)優(yōu)雅，展現(xiàn)出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)，它又兼顧了舒適性，能有效過(guò)濾路面的顛簸，給車內(nèi)人員帶來(lái)平穩(wěn)的駕乘感受。

舒適性上，雷凌的座椅設(shè)計(jì)貼合人體工程學(xué)，有著良好的支撐性和包裹性，即便是長(zhǎng)途駕駛，也不容易讓駕駛者感到疲勞。車內(nèi)空間尺寸合理，長(zhǎng)寬高分別為4640x1780x1455毫米，軸距達(dá)2700毫米，讓前后排乘客都能擁有舒適的乘坐空間。而且，車輛的隔音效果良好，能將外界的噪音有效隔絕，營(yíng)造出安靜的駕駛環(huán)境。

總之，雷凌在動(dòng)力、操控和舒適性等多個(gè)維度都有著出色的表現(xiàn)。無(wú)論是日常城市通勤，還是偶爾的高速遠(yuǎn)行，它都能憑借自身優(yōu)勢(shì)，為駕駛者帶來(lái)舒適、愉悅且安心的駕駛體驗(yàn)，是一款值得考慮的家用車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）