怎樣調整汽車點火角

調整汽車點火角需要多步操作。首先要檢查、調整白金觸點，若有燒損需處理，磨損嚴重則更換，確保觸點接觸面不小于80%，間隙在0.4 - 0.5mm。接著，從真空提前補償裝置上拆下副室真空軟管并堵住接口，使發動機怠速運轉，用點火正時燈檢查點火提前角，不同發動機有不同的標準值。還可轉動分電器殼體，逆時針轉點火提前角增大，順時針轉則縮小，調整后要進行驗證 。

完成上述操作后，還可以通過將正時的頂端部分調整到車后方向，來調整點火提前角。要是需要將點火角延后，那就把整時調整到車后部分并鎖緊螺絲，之后試駕車輛感受調整效果。調整過程也可以逐步進行，直到發動機出現拉桿現象。然后，將整時調整到車前部，找到拉桿消失的點，再鎖上固定的螺絲，這樣又完成了一種方式的調整。

另外，在一些調整中，要先保持損壞的電器接觸間隙在0.35～0.45mm 。啟動發動機讓第一缸活塞到達壓縮行程上止點，通過相關操作使正時記號或指針與規定符號對齊。松開電外殼固定螺釘，調整高壓線的子電蓋離氣缸體3～4mm，開啟點火開關旋轉外殼，直到觸點閉合再反轉至高壓點。完成這些操作后，用固定螺釘固定電器外殼，安裝分電器蓋、火花塞，按點火順序接線。

調整汽車點火角并不是一個簡單隨意的過程，需要嚴格按照步驟進行操作。從檢查白金觸點，到利用真空提前補償裝置、轉動分電器殼體，再到依據正時調整裝置等多種方式，每一步都緊密相連，環環相扣。而且調整過程中還需要不斷地驗證和檢查，充分考慮發動機的特性和車輛的具體情況，只有這樣才能將點火角調整到合適狀態，確保發動機處于最佳工作狀態，發揮出車輛應有的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）