怎樣調(diào)節(jié)汽車的重低音效果

調(diào)節(jié)汽車的重低音效果，要先做好準(zhǔn)備工作，將車載主機(jī)恢復(fù)初始狀態(tài)，再通過調(diào)試主機(jī)、調(diào)整聲場、調(diào)節(jié)低音單元等步驟，并結(jié)合均衡器優(yōu)化和個(gè)人喜好進(jìn)行設(shè)置。調(diào)節(jié)前，恢復(fù)車載主機(jī)所有附加功能的出廠狀態(tài)，將音量設(shè)至適中。調(diào)試時(shí)，通過調(diào)節(jié)增益、分頻等設(shè)置初步塑造聲音效果，重低音頻率一般在 20Hz 至 200Hz 間調(diào)整。此外，還需留意車內(nèi)環(huán)境影響，綜合調(diào)節(jié)以打造滿意效果。

首先是調(diào)試主機(jī)環(huán)節(jié)。打開主機(jī)后，播放一張高保真或是低音效果強(qiáng)烈的碟片，隨后將音量調(diào)節(jié)到一半或是五分之三的位置。接著進(jìn)行前置聲場調(diào)試，適當(dāng)調(diào)高增益，再略微調(diào)小主機(jī)音量，然后換入人聲突出或是低頻豐富的碟片，慢慢調(diào)大主機(jī)音量，在此過程中要時(shí)刻留意是否有共振現(xiàn)象。

背景聲場的調(diào)整也不容忽視。將后聲場設(shè)為HP狀態(tài)，把分頻調(diào)至150HZ左右，接著調(diào)大主機(jī)音量與后置聲場功放增益 ，讓前后聲場達(dá)到一個(gè)相對平衡的狀態(tài)。

而低音單元的調(diào)節(jié)是重中之重。調(diào)節(jié)低音單元音量時(shí)切不可過高，可借助低音增益、低通濾波器或低音優(yōu)化器來精準(zhǔn)控制低音。同時(shí)，合理擺放低音單元位置，將其放置在汽車地面或靠近地面的地方，并且調(diào)整中高音單元位置，以此保持聲音的整體平衡。

借助均衡器優(yōu)化能讓效果更上一層樓。先把均衡器調(diào)至中間位置，從最低頻率開始細(xì)致調(diào)節(jié)。重低音通常在50Hz至200Hz之間，適當(dāng)增加此范圍的音量，并合理降低中高頻音量，還能通過“Q”或“Band Wide”按鈕調(diào)整低頻帶寬。

此外，車內(nèi)環(huán)境如空間大小、座椅材質(zhì)、車窗是否關(guān)閉等都會影響音響效果。比如隔音較好的車內(nèi)，可適當(dāng)增加重低音強(qiáng)度。不同類型的音樂對重低音需求也不同，需靈活調(diào)節(jié)。

總之，調(diào)節(jié)汽車重低音效果是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要綜合考慮多個(gè)方面。從準(zhǔn)備工作到各個(gè)環(huán)節(jié)的調(diào)試，再到結(jié)合均衡器以及考慮車內(nèi)環(huán)境等因素，只有通過不斷嘗試與調(diào)整，才能打造出符合個(gè)人喜好的優(yōu)質(zhì)重低音效果，讓我們在行車過程中享受美妙的音樂盛宴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）