空調壓力如何測量

測量空調壓力需準備專業工具，在車輛不同狀態下連接空調系統高低壓端口進行。汽車空調壓力測量分為靜態和動態兩種，靜態測量在車輛未啟動空調時，連接壓力表到高低壓側端口，環境溫度 25℃左右，高壓側約 0.7 - 1.0 MPa，低壓側約 0.15 - 0.25 MPa；動態測量則在空調運行時進行，高壓側壓力約為 1.5 - 1.7 MPa，低壓側約為 0.25 - 0.35 MPa。不同車型和環境條件下正常壓力范圍有別，測量時要注意工具及安全等問題 。

在測量前，要準備好專業工具，其中壓力表組和連接軟管是必不可少的。冷媒加注表組也是常用工具，它由高壓表、低壓表、連接管和接頭等構成。同時，確保工具準確可靠并定期校準維護，這是獲取精確測量結果的基礎。

測量前的準備工作也不容忽視。需讓車輛熄火，并且空調系統關閉至少15分鐘，使系統壓力穩定。接著找到發動機艙內靠近防火墻位置的高低壓管接口，這些接口通常在特定的管路上，比如高壓端口在空調壓縮機至冷凝器之間管路，低壓端口在蒸發器至壓縮機之間管路，找到后要進行清潔 。

連接好工具后就可以測量了。靜態測量時，將壓力表連接到空調系統的高低壓側端口，讀取數值，在環境溫度適宜的情況下，正常壓力范圍是可參考前文所述的。動態測量時，先啟動發動機并打開空調，把風速調至最大，溫度調至最低，發動機保持在1500 - 2000轉/分鐘，此時讀取的壓力數值又有另一套正常范圍標準。

讀數時也要規范操作，視線應與壓力表刻度垂直，保證讀數準確。如果壓力值不在正常范圍，那就意味著空調系統可能存在故障。比如高壓側壓力過高，可能是冷凝器散熱不良或者制冷劑充注過多；低壓側壓力過低，則可能是制冷劑泄漏或者壓縮機故障等。

總之，汽車空調壓力測量是一項需要嚴謹對待的工作。從工具準備、測量前的準備，到測量過程以及后續對結果的分析，每一個環節都緊密相連。只有規范操作、仔細分析，才能準確判斷空調系統的狀況，確保其正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）